两个构件的重合点_注册结构师考试易错点超全总结

▲戳蓝色字“筑龙结构设计”关注我们哟！

来源： 网络

如有侵权 联系删除

1 荷载部分

1、荷载计算时应考虑结构的重要性系数，尤其在木结构计算中，但在抗震设计时不需考虑；

2、在进行荷载计算时，应注意恒载的计算，不能漏项，并应结合受荷分析图进行计算内力值；同时还应注意恒荷载在有利作用时的分项系数取值。

3、等效均布荷载的计算：等效宽度计算(1、短跨受荷，2、宽度修正(离非支座边较近，两个集中荷载叠加部位))，最大弯矩采用假定设备荷载为集中荷载，设备荷载应考虑动力系数，同时应考虑扣除操作荷载进行计算。

4、活荷载不应与雪荷载同时考虑；当活荷载大于4kn/㎡的工业建筑时，荷载分项系数取1.3；

5、动力荷载应考虑动力系数，仅传递至楼板和梁，而不向墙、柱传递，动力系数仅在基本组合和抗裂验算时考虑，而标准组合，准永久组合均不考虑；对于吊车仅为竖向作用考虑动力系数；

Pkmax(分摊于一个轮子)两者中的最大值；注意支座处梁的剪力与支座处的压力前者仅考虑一根吊车辆上的荷载，而后者需考虑2根梁上的吊车荷载。对于吊车荷载折减应注意2台吊车一侧所有轮子都考虑，方可进行荷载的折减。a(G+g)(分摊于四个轮子)和小车摆动引起的横向水平荷载a；

6、吊车荷载(吊车台数的布置(竖向最多4台，水平向最多2台)及荷载折减，竖向荷载设计值应考虑动力系数，而水平荷载不需考虑动力系数(应力影响线的应用)；吊车纵向制动力对于四轮吊车，制动力一侧一般为1只，轻中级工作制吊车梁计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘折减系数0.9；吊车起重量的表示方法Q=20/5t表示主钩为20t，副钩为5t，即该吊车的最大起重量为20t。求吊车梁最大弯矩：即荷载合力作用点(采用力矩平衡)与某一荷载的中线与梁中线重合即该荷载作用处为梁的最大弯矩处；吊车横向水平荷载的计算，注意对重级工作制吊车，需要考虑小车刹车摆动引起的横向水平荷载

7、雪荷载，应注意屋面板、檩条；屋架；框架柱、墙对应工况(均匀分布、不均匀分布、半跨均匀分布)考虑的不同，斜屋盖檩条荷载应注意竖向荷载考虑时要考虑屋架的水平角度；

8、风荷载：围护结构和主体结构计算的区别；总荷载计算时应注意正面与负面的叠加；

9、荷载计算时，应通过受力图进行计算；检修荷载、楼层荷载向梁、柱传递时应注意折减；

10、当考虑以竖向永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载；(新版规范已取消此条规定)

11、对于排架结构，可采用简化公式进行计算，但注意简化公式中没有荷载组合值系数；

12、典型高层风荷载的计算(注意单层与多层、高层P95的区别)；风荷载的围护结构计算应注意建筑的外表面(区分正压区、负压区、墙角)和内表面的体系系数之和；总的建筑风荷载计算时应注意迎风面和背风面荷载之和，而主体构件计算仅考虑迎风面或背风面荷载之一，注意高层建筑的风荷载体系系数的计算，应与多层区别开；注意高层钢结构中的舒适度要求(即建筑物顶部的顺风向和横风向最大加速度限制要求)；

13、注意围护结构风荷载的计算，风压体系系数对于迎风面取外表面(采用与主体结构一致的)和内表面(-0.2)之和，背风面取外表面(见规范7.3.3)和内表面(+0.2)之和；

抗震荷载部分： 

1、抗震等级的确定，注意甲级、高层、场地类别的修正；注意钢结构的阻尼比的取值(多遇地震下不超过12层0.035；超过12层0.02；罕遇地震下取0.05)；注意高层钢结构的地震作用计算与一般钢结构及混凝土结构的不同(P166)；

2、水平抗震剪力的计算(重力荷载代表值的计算，单质点多质点；水平影响系数、顶部附加力；楼层最小抗震剪力的复核)；同时注意薄弱层地震剪力的调整(1.15)；转换构件的地震内力调整；以及地震作用在未考虑扭转计算时，短榀和长榀地震作用的修正；水平地震在各层的分配其高度Hi是按照从基础顶面或地下室的嵌固端开始算起(砌体结构的底部固定端计算P169)；顶部附加力作用在顶层而非突出构件(突出构件应考虑增大系数，但该增大部分也不往下传递，注意钢结构需要进行传递1-2层)；振型分解反应谱法应以每条振型得到的内力分析结果后(应先求出各层的总剪力)，再进行各振型的叠加(进而与每层总的最小抗震剪力进行对比)。

3、薄弱层受剪承载力不应低于相邻上一楼层的65%；

4、楼层侧向刚度的计算可参考附录中的计算

5、竖向抗震力的计算，注意重力荷载代表值的计算，以及构件竖向地震力的分担提高系数(1.5)；

6、抗震计算时，内力求解的荷载组合应考虑(非抗震作用、抗震作用(重力荷载代表值参与组合，水平、竖向)、风作用)；

7、抗震影响系数，竖向、水平向、砌体结构、内框架结构；

8、平面排架厂房的抗震计算：自振周期和地震作用计算时各质点质量计算的假定，自振周期的计算注意与多层结构的不同，以及应考虑纵墙及屋架与柱的连接固结作用的修正；

9、钢结构支撑在抗震时的荷载计算

2 混凝土结构设计部分

1、对于双筋矩形截面梁的设计，当x<2as’时，说明受压区钢筋未达到屈服，而受拉区已达到屈服(受拉区钢筋配置偏少引起)；T型截面翼缘宽度的计算(注意加腋宽度的计算)，在计算受拉区钢筋最小配筋率时的面积应注意不包含受压翼缘的面积；混凝土轴心受压及偏心受压构件，当截面长边或直径小于300mm时，强度值可乘0.8系数；

2、柱的计算长度，单层厂房吊车梁(注意无吊车时的取值)，水平荷载作用对多层框架结构柱的计算长度修正影响，同时注意求解该系数时，应与所选取梁的轴线应平行与水平荷载方向，而垂直方向的不予考虑，粱的刚度计算可考虑现浇板的贡献(一般乘修正系数2)，另外柱的刚度计算也是该水平荷载作用方向上的，即计算出来的计算长度也是该方向的；H的计算(底层柱高从基础顶面起算到上一层楼盖顶面的高度)； 

3、螺旋式或焊接环式箍筋柱的计算：长细比(<12)的控制；箍筋的配筋量；螺旋箍筋的间距，考虑螺栓式箍筋得到的承载力不应小于未考虑的，也不应超过1.5倍未考虑箍筋的；

4、偏心受压构件正截面的计算应考虑另一方向的轴心受压计算；

5、偏心受压承载计算，注意偏心的几个概念：e(合力到钢筋的距离)，ea(附加偏心距)，e0(合力到截面重心的距离)。ei=ea+e0(初始偏心距)；

6、在偏心受压承载计算时，对称配筋的公式是重点(大偏心P505，工字形截面小偏心的对称配筋计算P543)；大小偏心的判别；大偏心是受拉受压区钢筋都达到屈服，而对于小偏心，则受压区钢筋屈服，而受拉区钢筋则在受拉屈服强度和受压屈服强度之间

7、对于矩形截面非对称配筋的小偏心受压构件，当N>fcbh，尚应增加复核验算；

8、轴心(偏心)受拉构件计算，钢筋抗拉强度大于300，取300；注意大小偏心的判别(合力作用点在两侧钢筋范围内，为小偏心；作用在外侧，为大偏心，靠力作用点侧的钢筋为受拉)；

9、斜截面受剪计算，集中荷载的考虑、剪跨比的考虑(1.5~3)、箍筋的要求(最小直径、最大间距，最小配箍筋率)、截面尺寸验算条件、承载力、构造要求(最小配筋率)；对于柱结构的斜截面抗剪计算，截面验算条件与梁是一致的

10、偏心受压斜截面受剪承载力计算：截面尺寸验算条件、承载力(集中荷载、剪跨比(对于框架结构的框架柱计算))、构造要求，轴力的限值；

11、偏心受拉斜截面受剪承载力计算，最小配箍率的计算，钢筋受拉强度不应超过300N/mm²；

12、受扭截面计算，腹板假定承受剪力和扭矩、而翼缘承受扭矩不承受剪力；在轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下，弯矩和轴向压力组合，剪力和扭矩组合，但应注意轴向压力对受剪承载力的贡献，公式为轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下的计算公式；

13、冲切计算：注意冲切面(应采用画图进行分析)及冲切荷载(净反力以及扣除破坏锥体范围内板的荷载)的计算，冲切截面限制条件验算；

14、局部受压的计算：对于螺旋式箍筋或焊接式网片箍筋的考虑(构造要求)，注意方格网或螺旋式箍筋核心面积Acor不应超过Ab限制要求，承载限制要求不应低于未考虑方格网或螺旋式箍筋得到的承载力，截面尺寸验算条件；对于超张拉预应力，计算局部受压力时应注意超涨拉系数(1.2)，局部受压净面积应注意扣除锚孔面积；

15、构件挠度计算：荷载应为标准状况下荷载，而刚度应为考虑长期荷载作用下修正后的刚度，短期刚度(分预应力混凝土结构和混凝土结构，对应公式不同)；同时应注意刚度位置的选取，一般选取最大弯矩截面处的刚度；

16、构件的抗裂计算，不同级别(一级、二级、