大家在买车时肯定会在底下做好功课,自己心里想要选购什么样的车,比如汽车的配置、价钱、两厢还是三厢车等等,不过大家最关注的应该也就是汽车的动力吧,有很多车主反映自己的汽车驾驶了一段后觉得加速无力,典型的猛踩油门都不去的感觉,所以很多车主都开始选择动力改装,对于这种改装车主了解并不是很多,下面小编来教大家五招动力改装!
1.排气、发动机进气改装
排气系统改装,说白了,就是减少排气回压,回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格(如冬菇,水洗空滤等);改装机械增压器,废气增压器,都属于改装进气范畴;还有的是排气分三段,三元,消音鼓,和减震鼓,三部分,分别替换和全部替换效果不同;如果你改装上述两个增压器,可以提升动力30%左右。单纯的更换大流量空气格,可以提高进气的速度,但总量不会有变化。改装排气管,减小排气回压,会提升3-5%左右的动力性。
2.三元催化器
三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它也是属于排气系统的,如果遇到三元催化器中毒失效,就是在冷车的情况下可以闻到很臭的味道,并且还夹杂着一些汽车味,就说明你的三元催化器有问题了,还有三元催化器堵塞,遇到这种两种情况的话可以使用清洁燃油或者定期清洗三元催化器,在日常驾驶时也尽量不要发生磕碰。
3.轮胎
轮胎改装更为简单,且比较容易被车主接受。首先改装轮胎之后在视觉效果上比较好,汽车更具动感。只是提醒车主换小轮胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗,缺点是整车稳定向相对较差,而大轮胎就相反。
4.ECU改装
ECU改装,在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、刷ECU等,事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理:是通过改写程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗,降低马力和扭矩相应降低油耗。
大家对以上几种方法理解了吗?不过小编还是觉得改装是基于车主自己的用车体验,不过改装虽好但也要注意配件、价钱等因素,还有就是国家法规的限制,不要盲目改装喔!