Java前叉夹器_新手知识：为什么说公路直装夹器更好呢？

新手知识：为什么说公路直装夹器更好呢？

作者：

bikeso

2019-12-20 10:42:38

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即使是过时百年的技术，圈刹夹器在公路市场上显示出非凡的生命周期。由于采用了全新的直装设计，圈刹夹器似乎比以往更优秀，而且这依旧是一种替代碟刹刹车的可行方案。

碟刹很棒，原作者并不打算在此争论，但正如他对金属车架的喜爱那样，他欣赏不同类型的事物。由于圈刹夹器自身的优势，作者依旧能获得优秀的圈刹夹器。

在高难度而又快速的下坡中，作者惊讶于刹车的性能——Shimano 最新一代的 Ultegra 直装夹器与 Mavic 的 Cosmic Elite 开口铝圈的表现非常出色。制动力随捏随到，随之而来的是一种感觉，感觉就像是掌握着世间最优秀的刹车。

传统的圈刹夹器上，每一个夹器都会通过一个固定螺丝，将刹车固定在车架以及前叉上。而直装夹器将卡钳返程两个相连的两部分，两半部分分别安装在轮组两侧的安装座中。这种安装座看起来与传统的吊刹或者是 V 刹类似，但安装座的位置相对较高，并不能与 V刹/吊刹互换。

直装夹器的安装座，注意前叉内侧为刹车块准备的间隙

Shimano 是第一个运用直装夹器的大型套件制造商，几年之后 Campagnolo 也推出直装夹器。Sram 推出直装夹器的时间非常晚，直至今年， Sram 才推出第一款 S-900 非系列直装夹器。

传统铝合金车圈或者是更好的碳纤刹车边(例如 Campagnolo 的 AC3 刹车边)，直装夹器至少在干燥情况下提供极好的刹车线性以及强大的制动力。与所有圈刹一样，湿滑环境下的制动力损失远比碟刹严重。

直装夹器的实际上比标准单螺丝固定的夹器更好，因为它们非常坚硬(注：此段观点可以直接忽略)。通过两个安装点而不是一个，因此他们本身补胎容易弯曲，因此减少了刹车杆所需的力量。(实际上直装夹器会带来前叉或者后上叉外扩的问题)

由于宽大的姿态，提供了更为良好的轮胎间隙。目前直装夹器一般能容纳 30mm的宽胎。

在此声明，作者在这里并不是说圈刹夹器是最好的制动技术，但在正确合理的使用环境中，作者喜欢圈刹。如果现在组装一辆强调重量以及预算的可靠自行车，作者仍然会选择直装圈刹而不是碟刹，因为这个性能符合他的要求，而且更省钱。

虽然说圈刹的价格确实比同等级碟刹便宜，但吸引作者选择 Trek Émonda 圈刹的主要原因还是外观。

那么你会在所有路上选择圈刹？并不是，对于那些肮脏的非铺装路面，或者是雨天通勤，圈刹很明显不是一个明智的选择。当体重增加一倍，你还会选择圈刹么？可能不会选择圈刹。

现在碟刹夹器正在崛起，优秀的碟刹性能不是圈刹所能达到的，但与以往一样，作者依旧建议你选择最适合自己的骑行装备，而不是去选择最好的。

编辑：滨