因为疫情推迟五个月之后，备受期待的2020(第十六届)北京国际汽车展将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行。每逢大型车展最受关注的当然是新车，特别是新能源汽车，因为政策的鼓励成为了越来越多消费者的购车首选。 不过随着补贴的退坡，纯电动车的吸引力已经打了折扣，反而是综合了燃油车与纯电车两方面优势，适用于更多用车场景的混动车型得到了越来越多的关注。车企自然不会放过这个潜力市场，在本届北京车展也将有多款混动车型上市或亮相。 CR-V SPORT HYBRID e+ 据了解，本届北京车展东风本田将带来四款新车，不过最受关注的还是CR-V SPORT HYBRID e+，也就是CR-V的插电混动版。早在2020年Honda中国媒体大会上，本田就公布了在中国的电动化战略，其中最令人瞩目的就是SPORT HYBRID e+插电混动技术，而东风本田CR-V将成为搭载此技术的首款车型。
本田SPORT HYBRID e+是基于现有i-MMD油电混动所打造的插电混动系统，其核心依旧是“高效”二字。这套系统可以使发动机尽可能的少工作和高效工作，由此来提升燃油经济性，是无限接近于EV的插电式混合动力系统，目前这套动力已经在北美版CLARITY PHEV上使用。预计CR-V插电混动版会采用由1.5L发动机和电动机组成的动力系统，油耗表现将进一步下降。
新款宝马530e
根据乘联会数据，今年宝马5系PHEV一共卖出了15017辆，是PHEV车型里的销量NO.1，由此可以看出消费者对豪华品牌PHEV车型的认同。本届北京车展将要上市的是新款530e新车将提供将更换大容量电池组，从9.2kWh升级至12kWh，纯电续航里程增加30%，达到57km的WLTP工况续航成绩，同时官方油耗也从原先的1.8L/100km优化至1.6L/100km。此外，新车还将推出xDrive四驱版本车型，530e xDrive纯电续航里程53km。
值得一提的是，530e的电池组位于后座下方，新款车型的电池容量虽然有所提升，但体积保持不变，因此并没有对车内空间造成额外影响，后备箱依然有410L的容积。
新款保时捷Panamera 4S E-Hybrid
在即将开幕的北京车展上，保时捷将带来刚发布的新款保时捷Panamera，其中有两款插电混动车型Panamera 4S E-Hybrid。在外观上，插混版与其它版本最大的区别是采用了青柠色卡钳，内饰上Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘。
动力上新款Panamera 4S E-Hybrid搭载100kW(136PS)电机与324kW(440PS)的2.9升V6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合器变速箱，可实现412kW(560PS)的综合输出功率和750Nm的最大扭矩。新车0-100km/h加速最快3.7秒，最高车速298km/h。电池总容量从14.1kWh增加至17.9kWh。
玛莎拉蒂Ghibli PHEV
原本计划在4月在国内亮相的玛莎拉蒂Ghibli PHEV也被迫延期，在9月的北京车展上新车将与国内消费者见面，这将是玛莎拉蒂首款插电式混合动力车型。玛莎拉蒂Ghibli PHEV外观基本延续普通版车型的设计，前脸采用直瀑式镀铬中网，上窄下宽的多边形轮廓极具辨识度，与下方的保险杠无缝接合，更具时尚感。
动力方面或将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。预计综合纯电续航里程不低于 50km，并将有独特的驾驶模式和超快速充电功能。
Jeep牧马人4xe
相信多数消费者都会对油改电车型嗤之以鼻，但又一款车确是例外，那就是Jeep牧马人，因为Jeep牧马人之所以被奉为经典，就是因为其个性化的外观和出色的机械性能。作为Jeep牧马人的插电混动版车型，牧马人4xe将在9月26日开幕的北京车展上与公众正式见面。
牧马人4xe造型方面与燃油版车型基本保持一致，例如圆形大灯、七孔式进气格栅等牧马人标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留，只是在一些细节方面采用了象征新能源的蓝色元素，原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱。
动力方面，Jeep牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统，最大功率276kW(375马力)，峰值扭矩637Nm。传动部分，匹配TorqueFLITE八速自动变速箱，纯电模式续航里程约40公里。
红点观察
通过以上几款新车不难发现，今年的北京车展混动新车将由合资、豪华品牌唱主角。当中国品牌热衷于纯电汽车市场的时候，合资和豪华品牌正在积极布局混动市场，因为随着新能源汽车补贴的退坡，混动车型在用车便利性方面的优势正在凸显。未来纯电车型成为主流是毋庸置疑的，但在当前阶段，混动市场或许更能带来惊喜。 End.
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