科技的发展,使得汽车行业进入了黄金时代,各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光,其地位已经不能撼动。在对汽车需求越来越高的而今,汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如Jeep指南者(配置|询价)。说到Jeep指南者,两位用车者很有发言权,接下来让我们一起洗耳恭听!
车主一:17万的Jeep指南者真的好吗?开了7个月后,车主说了真实感受
颜值:外表是奔着特别去的。设计很好看,也适符合当前新颖设计。不过可以自己解决,换个灯泡就可以了。排气管是双排的,装了脚踏板,小孩上下车方便,都比较满意。内饰比较简洁,该有的都有了。还有啊,不能放视频就算了,连歌词都不能显示。能摸到的地方都用了软质皮质包围,触感很好。异味很小,都是皮子味,开了两天就没有了。
也就过年需要比较大的空间,其他时间毫无压力。第二排中部扶手很宽阔,杯架都带橡胶的限位设计。没有把座位放倒过,目测放倒了能装许多行李。Jeep指南者的车尾箱略小,重装越野的话估计很多东西拉不上。舒适性没有轿车好了,你懂的。悬架很舒适,能撑得起车体。小坑小洼也是过滤的很到位,所以比较满意。我喜欢躺在座椅透过全景天窗看外面的风景,暖暖的阳光。
动力方面还是比较满意的。一开始还想着1.3T会不会动力不足,这个真的不用担心。反正这车就适合你温柔给油,耐心等待,它就会很平顺。60码加速车反应还是很快,起步有顿挫。城市油耗稍高,大概8到9升。加92油,出长途不担心。城乡结合9个。
综上:我觉得,Jeep指南者在车界中能获得这样的地位,外观就不说了,就是大爱。内饰风格跟豪华完全没有半毛钱关系,属于比较成熟稳重的感觉。因为家里还有一台crv(配置|询价),对比起来觉得小指的空间真的。家用代步车,买车的时候我就看好了,舒适度是我要求很高的地方。"跟丰田CHR(配置|询价)比较在同类车型中比较一番,Jeep指南者的性价比确实很优秀。
车主二:开过丰田CHR,再花15万开Jeep指南者,车主:八个字
先来看丰田CHR的外观,我觉得别克昂科拉GX的外表是特别值得认同的。侧面要先也显露出它的运动感,整体来讲就是一台运动的小钢炮。前大灯正好是狮子眼睛,看上去很锐利。车外的后视镜比较的大,且可以电动调节和加热。
再看Jeep指南者,颜值5分吧,大部分买这个车都是奔着外观去的。jeep家族的前脸,又相较其他车型来得圆润。前后车灯个人非常喜欢那个带状的led灯带,识别度满分。车漆很硬,买车不到一礼拜被小区大门口抬杆碰过,一个很浅的痕迹。
进入丰田CHR车内,而且车辆在内饰方面一直有这很不错的口碑,说真的买车的时候。中控台有点别克昂科威的影子,看着大气。方向盘和档杆的触感很好,功能分区合理。是车里面味道有点大,放了炭包。空间大小适中,不算特别大,但是要用的时候全车拉上五个成人也没什么问题。我身高比较高,坐探歌上面的压抑感,在这个车上面就不会了。论储物空间,那我绝对是吹爆这款车。后备箱这次过年从老家带东西带了几袋蔬菜,咸货才刚用了三分之一。
再看Jeep指南者,内饰是典型的美系粗犷范儿,细节处置还不是很到位,有待提高。我不太喜欢超级大屏,所以这种半自动的很舒服。方向盘真皮镶嵌,全车真皮坐垫,前车台材料柔和。目前都没什么杂音,但愿能继续保持。空间还可以吧,平时一个人开,绰绰有余。前面空间是头部稍显局促,第二排中间不适合长时间坐人,其他都还好。储物空间不提了,真没得表扬。尾箱也足够大,能塞许多的行李物品啥的。
先开丰田CHR,反向盘驾驶感很好,用起来很顺滑。方向盘触感特别好,过弯相当好。车内的配置也很实用,自动感应大灯led大灯伴我回家。加速油门反应灵敏,视线十分宽阔,没怎么上高速。也会感觉到的舒服。舒适度也还可以,路不平也不会很颠人,都还比较满意。空调成效很好,制冷效果是比较快的。座包舒适性还好,支撑性包围性都挺满意的。
再开Jeep指南者,谈不上操控,也是新手,应该说驾驶起来比较顺手吧。我现在开得很不是特别说,最大的感受是着实方向盘镇的很舒服。滤震偏硬,但是越野车都是这样。油门的响应能力也不错,没有感觉延迟现象。坐着也很舒服,更容易透气。倒是我的众泰经常去烂路,就拿过减速带来看,比我那个车好太多。风噪也在接受范围内,整体还是很舒服的。第二排座椅也比较大,没有坐小板凳的感觉。
总之,我更满意Jeep指南者,有两个原因,外观时尚,符合不负年轻的宣传,科技感很强,适合年轻的审美,基本上我没有体现出太大的操控性,开完之后,我想表达八个字:十分满意,无可挑剔!那么,大家怎么看呢?