p20怎么用android auto,奔驰23P/P20驾驶辅助系统到底有哪些功能,怎么使用?

奔驰GLE-多面派勇士

作为一款近百万售价的豪华中大型SUV,奔驰GLE一直是一个“多面派”般的存在:它优美的线条下,有着极佳的空气动力学设计,也有着不失成熟霸气的棱角;有着豪华大气的内饰,也不失贴心实用的配置;还有可运动可舒适的调校,让你时刻能感受到它勇猛的一面,也能感受到温柔的一面。奔驰GLE就是这样一辆纵横全领域的车,你想要的,它都有。

文章出处:捷越豪车升级小罗

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奔驰23P驾驶辅助系统

奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能, 将主动式的ACC自适应巡航,主式的自点监测辅助,主动式的车道保持系统融为-体,有助于减轻驾驶者的驾驶压力,降低事故风险,增强对车内成员和道路上人员安全的保护效果!

那么很多车主又跟小罗讲,我原车就配带了ACC自适应巡航,配带车道保持系统,那是不是就不需要装了错!原车带的ACC和盲点系统功能是被动触发的,而23P驾驶辅助系统是主动监测道路和行人安全的, 23P是各大功能融合起来的高级版本,是真正实现L2级别的智能安全辅助系统!哪个更好看看就知道。

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接下来小罗给大家看一下23P有哪些功能:

1.加强版智能领航限距

2.碰撞减少制动干预

3.主动型盲点辅助装置

4.主动式路线偏离警告系统

5.后端碰撞警告及保护系统

6.增强型限距控制系统横向支撑

7.增强型制动辅助系统

8.十字路口交通增强型制动辅助系统

9.行人保护自主制动干预/警告

单独看这些功能介绍就觉得很安全,有没有!

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主动型智能领航限距功能

1、主动型智能领航限距功能

可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离,为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时,系统可以对静止车辆作出响应。在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360*摄像头的驻车组件时,如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车, 无需驾驶员介入,车辆即可在30秒内重新起步。

借助基于路径的车速调节功能,智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时,将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围,并以此调整车速。

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主动型盲点辅助系统

2、主动型盲点辅助系统

当盲点区域探测到车辆时,外部的后视镜将亮起红色三角标志。若驾驶者忽视此警告并试图亮起转向灯时,则进而触发声音警告,由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。该系统可监测车辆的盲点区域,并能够在探测到危险时发出视觉和声音警告。盲点辅助系统不仅可在驾驶过程中运行,而且在关闭点火开关后三分钟内仍可运行。在车速约为10至200公里/小时的范围内,如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险,该系统则会向驾驶者提供视觉警告, 并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过30公里/小时的情况下,系统可能会实施单侧自主制动,以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞。

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主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统

3、主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统

当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时,该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道, - -旦发生偏离,即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者,同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。

如果汽车穿越实线,系统则会实施单侧制动,使车辆返回本车道。如果汽车跨过虚线,车辆则仅会在即将与邻车道车辆发生碰撞时(包括迎面驶来车辆导致的危险),实施干预 ,有效避免交通风险

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增强型制动辅助系统

4、增强型制动辅助系统

主动刹车技术即将成为车辆的强制标配,但是奔驰所搭载的增强型智能刹车辅助系统不仅是“刹车"如此简单。对于-般车辆,车辆前行时,如果系统检测到可能发生碰撞危险,车辆会主动减速,如果碰撞仍无法避免,车辆也会尽力刹车,减少碰撞损失。

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奔驰GLE加装23P驾驶辅助案例

讲了这么多,还有几个功能未跟车友做详细分享,留作下次再分享,总之奔驰的23P也好P20也好还是非常实用且好用的,平日不容易看见,却真真实实的能为您提升更多安全,为您的出行保驾护航。以下是奔驰GLE加装23P驾驶辅助系统安装案例:

奔驰GLE驾驶辅助系统23P组件

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奔驰GLE驾驶辅助系统23P双摄像头以及盖板

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奔驰GLE驾驶辅助系统23P主动雷达

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奔驰GLE驾驶辅助系统23P主动盲点辅助

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奔驰GLE驾驶辅助系统23P主动型智能领航限距功能

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奔驰GLE驾驶辅助系统23P更多实用功能

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目前新款奔驰的A级,C级,E级,S级,GLC级,GLE级,GLS级,G级都可以升级23P驾驶辅助系统,如此高级,智能,安全的驾驶功能,每个尊贵的梅赛德斯奔驰车主都应该来安装一套!

文章出处:捷越豪车升级小罗

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随着半导体技术的快速发展,UCIe技术以其高性能、低功耗和灵活性在芯片设计领域中备受关注。UCIe,即Universal Chiplet Interconnect Express,是一种新兴的芯片互连技术标准,旨在通过标准化的接口和协议实现不同芯片模块(chiplets)间的高效互连。 参考资源链接:[Universal Chiplet Interconnect Express (UCIe)](https://wenku.csdn.net/doc/1x8yct23p0?spm=1055.2569.3001.10343) UCIe技术与传统芯片互连技术相比,在以下几个方面展现出了显著优势: 1. 高性能:UCIe采用高速串行通信技术,支持高数据传输速率,这对于满足现代计算需求至关重要。 2. 低功耗:UCIe设计中考虑到了功耗管理,能够在保证性能的同时,有效降低芯片的工作功耗。 3. 灵活性:UCIe支持多种芯片模块的组合,为芯片设计提供了更大的灵活性,促进了模块化设计的发展。 4. 兼容性:通过标准化,UCIe提供了不同制造商之间芯片模块互操作性的可能,降低了设计复杂度。 具体到应用层面,UCIe技术能够帮助设计师通过将功能分割成多个chiplets,然后再将这些chiplets通过UCIe连接起来,从而实现更高效的芯片设计。这种设计方式不仅有利于缩短研发周期,还有助于降低生产和维护成本。例如,在处理器设计中,可以将CPU核心、GPU核心、缓存和其他功能模块设计为独立的chiplets,通过UCIe接口进行连接,进而快速构建出性能优化的多核处理器。 为了更深入了解UCIe技术的具体实现细节及其在芯片设计中的应用,推荐阅读《Universal Chiplet Interconnect Express (UCIe)》这一技术手册。该手册详细介绍了UCIe的架构、协议以及如何在不同的芯片设计场景中应用这一技术。通过学习这些内容,可以掌握UCIe技术的核心优势以及如何利用这些优势推动芯片设计的革新。 参考资源链接:[Universal Chiplet Interconnect Express (UCIe)](https://wenku.csdn.net/doc/1x8yct23p0?spm=1055.2569.3001.10343)
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