腾讯地图在手机地图市场落后于百度和高德，市场份额仅为15%。尽管拥有巨大社交流量，但无法有效导流至地图业务，体验上也存在差距。然而，随着自动驾驶和车联网的发展，腾讯地图有机会借助车载微信入口和创新功能，如交通拥堵预报，以生态渗透策略挑战竞争对手。
腾讯地图界面（图片来自网络）
文 | 魏启扬
来源 | 智能相对论（ID：aixdlun）
BAT的商战大戏是科技圈永不过时的话题。
手机地图的竞争版图中，阿里的高德地图、百度地图两骑绝尘，拥有绝对的市场份额，腾讯地图虽然做过很多努力，也不愁流量和入口，但依然被高德和百度远远的甩在身后。
根据前瞻产业研究院的统计数据显示，2018年我国手机地图应用市场中，腾讯地图仅以15%的份额排在百度和高德之后。在月活数据上，腾讯地图虽然也排在第三，但月活数仅有2063万，对比之下，高德地图和百度地图遥遥领先。
很明显，在地图这个赛道，腾讯以与高德和百度产生了短期内难以拉平的差距，作为腾讯生态的重要一员，腾讯地图不会成为弃子，可它又该如何完成王者归来的逆袭呢？
说好的“一路同行”，腾讯地图怎么就掉队了？
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