一招判断三元催化堵塞_汽车三元催化器是清洗好，还是直接更换，多久需要洗一次？...

三元催化器正常情况下只需要清洗就行，为什么只需要清洗呢，

正常情况下，三元催化器的最低使用寿命差不多13万km，正常使用基本上是不会坏的，那碰到的问题就是堵了，积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，那么三元催化器一般清洗就可以了。

三元催化器什么时候需要清洗呢？

其实可以按照保养手册上来的，像大众朗逸手册上建议每3万km要进行一次尾气检测，也可以每辆车的实际情况来看，具体判断就是，一旦三元催化器堵塞，发动机的工作性能将严重恶化，具体表现为启动困难、加速无力、车速上不去、进气歧管喷白烟甚至回火等，如果车子超过3万km没有出现以上问题，不清洗也是可以的。

三元催化器怎样算损坏？

三元催化器在工作中其损坏形式通常表现为：催化剂失去活性或者外壳损坏，失去活性俗称就是三元催化中毒了，主要是因为汽油和机油里面的硫、磷、铅、锌这些化学物质和催化剂反应，导致催化剂所谓的变质了。至于外壳损坏就是外面的陶瓷体破裂掉了，那么这个催化功能就失效了，陶瓷体损坏了一般不太会感觉得到的，只有等到年检尾所不达标的时侯才有可能发现，4S店维修的时侯拆下来的三元催化器如果晃起来有叮当的响声，那很有可能就是陶瓷体碎掉了，那就只能换了。

怎么判断三元催化器要不要换？

陶瓷体破碎肯定是要换的，那三元催化中毒比较难判断，一般推荐就是先清洗一遍，如果能用就可以继续用，如果清洗好了年检还是不过，再考虑更换，毕竟洗一下三元催化150-200块钱左右，换一换的话一般的车要1000-2000块，好的车子要上万的，比如奔驰S350。

所以，三元催化器一般情况下都只需要清洗。