采样次数不同平均值不一样_为什么不同赛车的方向盘形状会不一样？

经常关心F1比赛的同学肯定都清楚，F1赛车的方向盘和生活中普通私家车的方向盘形状很不一样。现代F1赛车的方向盘基本上都是方型的，上面更是配备了许多按钮、旋钮、电子显示屏等元器件，看的人是眼花缭乱。

为什么像F1这样的方程式赛车方向盘要做成方型的呢？原因有几点，首先，方程式赛车的坐姿都比较低矮。车手头部与躯干位置都比较低，如果使用街车式样的方向盘盘面容易在下方占用腿部空间，在上方影响车手的视野。

其次，方程式赛车参与的都是场地赛，要求走线精准，所以一般来说转向比在1比10左右，从一边到另一半转动度数不会超过450°。所以方程式赛车基本不会出现转动方向要超过一圈的情况，不需要圆形的方向盘便于换手。而一般街车方向盘转动度数都在900°左右。

现代赛车电子系统繁多，方型方向盘也便于车手在握持过程中快速调节电子设备按钮，以及布置电子显示屏等设备。

目前一些追求性能的超跑或者GT跑车也开始放弃传统圆形的方向盘了，开始使用方盘或者D形盘，可能也是由于这样的设计能更好的追求操控，或者看上去更加“运动”一些。

当然这个世界上还是有很多赛车还是使用传统式样的方向盘的，比如飘移赛车和拉力赛车，这些赛车都主要行驶在低抓地力的路面或者是经常需要做出一些漂移、甩尾这样的驾驶动作。需要车手大幅度调整方向盘进行控制，和方程式赛车的取向非常不一样。

还有一种非常有意思的情况是美国的NASCAR，虽然NASCAR也是场地赛车，但是主要是在椭圆赛道上绕圈圈，车子调教倾向左弯导致“左低右高”，所以在直路上方向盘一直会歪着。所以NASCAR赛车使用的也是圆形盘。

对于我们模拟赛车玩家来说，针对不同的模拟游戏，为了追求拟真度，肯定是希望方向盘有接近实际真车的体验的。而这时候一款产品如果有丰富的盘面附件就能很好的满足这一点。

图马思特几款主流产品均支持盘面快拆，包括T300，T-GT，TS-PC等。

如果你是经常玩F1这样方程式类模拟游戏的玩家，TS-PC的默认盘面或者法拉利的F1盘面肯定是最好的选择。此款盘面为法拉利官方授权，1:1复刻法拉利F150赛车的盘面。包括大量仿真按钮及旋钮，方便像真实F1车手一样驾驶过程中随时调整赛车电子系统。

如果你偏爱漂移或者拉力驾驶，也可以考虑图马思特的Sparcp R383盘面。方向盘盘面同许多赛车一样使用Alcantara材质，回盘打盘过程中有良好的握持手感和摩擦力。

当然如果你两边都想兼顾的话，也有额外的选择，便是这款Sparco P310 D型盘面。这款方向盘更接近GT及卡丁车的方向盘，同样使用Alcantara材质，材料上基本和R383的盘面相同，但为玩家们提供一种额外这种的选择，以应该不同的驾驶需求。

作为操纵车辆方向的唯一工具，选择合适的方向盘对真实驾驶还是模拟驾驶的操控感都有很大影响，对提升体验还是有很大帮助的。