c++设计地铁售票系统_成都地铁的“技术控，又有新“发明”啦！

说到地铁人，

大家想到的通常是地铁司机、站务员等。

其实在成都地铁，

还有这样一群“技术控”：

他们致力于优化、打磨地铁各个“零部件”，

让地铁这个“大机器”运行更安全、更高效，

给大家带来更好的地铁出行体验。

近日，成都轨道集团在2018-2019年度青年创新创效大赛项目推介会上，对14个具备深入研究前景和持续推广应用价值的创新创效项目进行了优秀成果奖表彰。 

今天

地铁君就带大家来看一看

到底是哪些“发明”获奖了

一等奖

基于蓝牙串口通信方法的便携式模块检测系统设计

看到这个题目就晕了吧？

这是what？

正儿八经的介绍

此项目自主开发蓝牙串口集成板和配套手机APP实现便携式AFC模块检测系统设计开发，实现通过便携式手持终端设备及蓝牙串口模块就地进行AFC模块测试工作，避免模块搬运带来的模块损坏、人员受伤等安全风险、高效利用生产空间。

每个字都认识，

连在一起，

就AFC很陌生？

其实乘坐地铁你，

每天都在使用AFC。

AFC

自动售检票系统，就是地铁站内自动售票机、闸机和票亭售票机等售票、充值、检票通行设备的总称。

所以具体来说

AFC可以是它

↓↓↓

是它↓

也是它↓(在里面……)

项目开始，

研发团队采用手机通过USB转串口线，

对模块进行测试，

但仍存在线缆束缚，

且易造成手机接口损坏，

项目一时陷入停滞状态。

一次偶然，

研发成员看到有人用蓝牙耳机听歌，

瞬间萌发了

将蓝牙通信技术应用到模块测试的想法。

团队成员通过收集学习蓝牙通信技术知识和蓝牙串口模块产品研究，成功选择了波特率适合、信号转换稳定的蓝牙模块，便携式模块检测系统研究项目由此进入了另一番天地，最终成功设计并研发出了蓝牙便携式模块检测系统。

此系统除应用于AFC设备中修工作外，还可通过扩展其业务软件胜任采用串口通讯的所有专业的设备检测、故障诊断等工作，通过手持终端设备，直观展现模块工作状态、故障点位。

有了它，

维修人员再也不用

通过设备故障码查询故障详细信息，

这样繁琐的工作，

实现检测人员轻装上阵，

极大地缩短现场设备故障处理时间，

提高设备维护、检测效率。

二等奖

基于虚拟现实方法的应急处置研究

这个就比较好理解了

此项目建立了：

以地铁双流机场1航站楼站

为原型的VR消防培训演练系统，

以前的实训演练必须到现场真刀实枪，

有了它，

员工可以真实地体验现场演练环境和设备操作，

避免了实地演练带来的安全隐患。

项目成立初期，团队查阅了大量成都地铁消防应急处置方案，根据消防处置流程确定了详细的软件开发需求。

由于建模技术的缺乏，工作一度陷入“瓶颈”，但他们没有退缩，经过主动学习3dsmax和maya建模知识，查找资料，联系建模单位，历时2个月完成了模型和场景的搭建，并通过Unity3D引擎、SteamVR插件等顺利完成了从发现火情、汇报火情、灭火器灭火、火势蔓延、应急报警启动、消防栓灭火、人员疏散全套流程的虚拟仿真模拟训练。

未来虚拟仿真技术融合培训是必然趋势，虚拟仿真技术的培训亦可应用于设备认知、其他应急培训、故障维修等轨道交通的全员培训。虚拟仿真技术应用的推广能够让地铁员工更真切地体验消防紧急情况，不断增强实际操作的能力。

二等奖

浅谈建立钢轨廓形打磨基础数据库

每天，

地铁列车都在轨道上行驶，

车轮和钢轨不断摩擦。

随着行车密度和载客数量的增加，

钢轨疲劳裂纹、剥离掉块

等问题逐渐增多，

钢轨不光滑，

列车不平稳，

乘客舒适度就会降低。

传统人工打磨方式

已不能及时高效处理这些问题。

为此，成都地铁引入大型打磨设备

—钢轨打磨车。

这个颜色这个车身看起很萌！

但人家不是专业卖萌，

而是专业的轨道医生：

这个车采用美国Harsco打磨系统，

配备轨道波磨检测系统和廓形打磨系统，

检测轨道病害参数进行分析并得出数据，

从而建立打磨数据库，

能够高效精准消除病害。

建立钢轨廓形打磨基础数据库项目，

通过测量全线电客车振动噪音及

车轮磨耗、打磨前数据，

建立成都地铁全线网钢轨打磨前后数据库，

为后续差异性打磨提供相关数据支持，

可延长钢轨使用寿命，

节约运营成本，

减少振动噪音，

提高乘坐舒适度，

同时也保障行车安全。

将来，打磨基础数据库将指导打磨作业，针对不同的地段采用不同参数进行打磨，成都地铁的轨道状况会更加优化，列车运行更加的平稳，噪音也将显著改善，可以给乘客带来更舒适的体验和更安静的环境。

三等奖

基于串口调试方法的车载PIS与车辆接口研究

第一个问题，

什么是PIS？

PIS

站台上和列车上可以了解列车到站、地铁首末班车等乘车信息和观看视频短片的“电视”。

这个项目是为了解决

多专业接口通信交互

且接口数据通信协议解析不全等问题。

通过自主搭建以笔记本电脑为载体的

可移动式测试平台，

实现车载PIS接口通信设备故障的现场即时定位，

无需调车回库进行LCD控制器故障的甄别，

从而确保维保工作的及时高效。

研究中，团队成员凭借扎实的基础知识和出色的动手能力，通过数百次的数据捕捉、分析与模拟测试，破译了不同专业接口数据的交流方式，并通过模拟标准信息输入待测试的车载通信PIS设备，最终根据终端显示情况便能判别该PIS设备是否故障。

简单点说，

就是当车载PIS信息显示故障时，

可以直接借助该测试平台，

对LCD控制器进行现场诊断，

做到快速定位、及时处置，

再也不用像过去一样等待故障列车回库再检查啦！

这些“新科技”，

将对我们的出行有着巨大的影响，

也充分体现了地铁人在创新创效领域，

不断寻求突破的精神。

供稿：运营公司

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