目录

1、  概述    3

2、  系统简介    4

2.1、系统组成     4

2.1.1、来车启动模块     5

2.1.2、智能采集设备     6

2.1.3、智能分析模块     7

2.2、系统特点     7

3、  现场拍摄图片效果    8

4、  附录    10

 


 

1、概述

2010年全国机车保有量达到19000台左右，动车组配置达到1000列左右，客车保有量达到4.5万辆左右，货车保有量达到70万辆（含企业自备车10万辆）。如此多的机车车辆，要人工掌握其实时情况，需要很大工作量。采用铁路车号自动识别系统，在车站、分界站通过该系统自动采集列车编组，在编组站通过该系统自动进行车辆追踪，快捷、方便、及时，极大地提高铁路运输管理效率。

目前铁道部已经投入使用的ATIS（铁路车号自动识别系统）中主要采用AEI射频车号识别模块识别车号，需在车辆底部安装电子标签，而由于电子标签的损坏、受污染等情况不可避免，直接导致部分车辆的车型车号无法获取。在机务专业车号自动识别系统（ATIS）技术规范（详见附录）第五章中指出，采用使用图像识别的校核设备对此情况进行弥补。原文如下：

“机务AEI设备由电子标签识别设备、校核设备组成，校核设备采用图像识别技术，可以弥补由于电子标签损坏、失效、丢失、标签信息错误以及电子标签识别设备故障等原因导致的无法正确读取车号信息的现象，电子标签识别与图像识别相结合，从而实现机车车号信息采集的“双保险”，进一步保障数据的真实性、完整性和准确性，有助于提升作业效率。”

奇辉铁路智能车号识别系统，是通过我司自主研发光学智能相机采集小于350KM/H时速下的所有车号信息，并对获取到的车号图像进行分析处理，自动识别出当前图像车号信息。可解决目前AEI设备由于机车标签故障、丢失无法识别车号的问题。适用于机车、动车等不同车型、不同车速。昼夜情况下动车识别率可达100%，机车识别率可达90%。


2、系统简介

2.1、系统组成

本套系统主要有前端来车启动模块、智能采集模块、智能分析模块组成。通过图像识别技术智能识别车号信息。系统组成示意图如图2.1所示。

图2.1 系统组成示意图