国开计算机原理形考3,国开（电大）《结构设计原理》形考作业3及参考答案

1、国开(电大)结构设计原理形考作业3及参考答案说明：本次作业对应于文字教材6至7章，应按相应教学进度完成。一、选择题(共8小题，每小题3分，共24分)1钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，拉力( )承担。A由钢筋和混凝土共同B由钢筋和部分混凝土共同C仅由钢筋D仅由混凝土2螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是( )。A螺旋筋使纵筋难以被压屈B螺旋筋的存在增加了总的配筋率C螺旋筋约束了混凝土的横向变形D螺旋筋的弹簧作用3轴心受压构件的稳定系数主要与( )有关。A混凝土强度B配筋率C长细比D荷载4大偏心和小偏心受压破坏的本质区别在于( )。A受拉区的混凝土是否破坏B受拉区的钢筋是否屈服C受压区的钢筋是否屈服D受压区的混凝土是否破坏5以下破坏形式属延性破坏的是( )。A大偏压破坏B少筋破坏C剪压破坏D超筋破坏6大偏心受压构件的承载力主要取决于( )。A受拉钢筋B受压钢筋C受压区混凝土D受拉区混凝土7进行构件的裂缝宽度和变形验算的目的是( )。A使构件满足正常使用极限状态要求B使构件能够在弹性阶段工作C使构件满足承载能力极限状态要求D使构件能够带裂缝工作8正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗。

2、裂度或裂缝宽度，计算中( )。A荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数B荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数C荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数D荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数二、判断题(共8小题，每小题2分，共16分)1在轴心受压短柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。()2钢筋混凝土长柱的稳定系数随着长细比的增大而增大。()3两种偏心受压破坏的分界条件为：为大偏心受压破坏；为小偏心受压破坏。()4大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为部分受压部分受拉。()5钢筋混凝土构件裂缝的开展是由于混凝土的回缩和钢筋伸长所造成的。()6荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。()7普通箍筋柱截面形状一般为正方形或长方形，螺旋箍筋柱多为正多边形六角形或八角形。()8桥梁的挠度包括结构自重和活载两部分荷载产生的挠度，结构自重引起的挠度是长期的，一般桥梁设计中采用预设上拱度的方法消除；活载产生的挠度由结构变形验算加以限制。()三、简答题(共6。

3、小题，每小题8分，共48分)1钢筋混凝土柱偏心受压破坏通常分为哪两种情况？它们的发生条件和破坏特点是怎样的？答：钢筋混凝土偏心受压破坏通常分为大偏压破坏和小偏压破坏。当偏心距较大，且受拉钢筋配置得不太多时，发生的破坏属大偏压破坏。这种破坏特点是受拉区、受压区的钢筋都能达到屈服，受压区的混凝土也能达到极限压应变。当偏心距较小或很小时，或者虽然相对偏心距较大，但此时配置了很多的受拉钢筋时，发生的破坏属小偏压破坏。这种破坏特点是，靠近纵向力一端的钢筋能达到受压屈服，混凝土被压碎，而远离纵向力那一端的钢筋不管是受拉还是受压，一般情况下达不到屈服。2轴心受压构件的截面破坏特点是什么(分短柱和长柱)？答：对配有中等强度钢筋的短柱在破坏时，总是纵向钢筋先达到屈服点，继而混泥土达到最大压力破坏。当采用高等强度钢筋时，一般是混泥土先被压碎而钢筋尚未达到屈服强度。对长柱，其破坏是由于构建丧失纵向稳定所造成。破坏时，构建产生较大的侧向挠曲，一侧混泥土被压碎，纵向钢筋在箍筋之间向外弯曲，另一侧混泥土发生横向的受拉裂缝。3什么是钢筋混凝土构件的纵向弯曲系数？纵向弯曲系数与哪些因素有关？答：钢筋混泥土长柱承载力与。

4、相同条件下短柱承载力的比值称为钢筋混泥土构建的纵向弯曲系数。纵向弯曲系数与柱的长细比、混泥土和钢筋强度及配筋率有关，与长细比关系最大。4钢筋混凝土梁中裂缝主要有哪些形式？答：对使用中的钢筋混凝土铁路桥梁的调查和试验证明，梁中的裂缝主要有下列三种形式。(1)受拉翼缘裂缝；(2)斜裂缝；(3)腹板竖直裂缝钢筋混凝土桥梁上除上述三种主要裂缝之外，往往在梁体还有表面龟裂，以及梁腹板与横隔板相连接处的竖向裂缝等。5钢筋混凝土结构中的裂缝产生原因主要有哪些？答：在钢筋混凝土结构中裂缝的产生是由于多种因素所引起的，按裂缝所产生的原因可大致分为以下三种：(1)未凝固的混凝土沉降引起的裂缝；(2)由于混凝土体积变化引起的裂缝(收缩和徐变等)；(3)外力作用引起的裂缝。钢筋混凝土构件中产生裂缝的根本原因是由于混凝土本身抗拉强度很低，极限拉应变很小的原故。 6为什么要限制桥梁挠度？桥梁的挠度由何产生？其消除的方法是什么？答：桥梁挠度是直接影响桥上行车走行性、平稳舒适性及桥头折角的主要因素，过大的挠度，直接影响行车安全，因此必须保证桥梁结构的挠度在一定的限值范围之内。桥梁的挠度包括结构自重和活载两部分荷载产生的挠度，结构自重引起的挠度是长期的，一般桥梁设计中采用预设上拱度的方法消除；活载产生的挠度由结构变形验算加以限制。四、计算题(12分)1轴心受压构件截面尺寸，计算长度，采用30号混凝土，纵向钢筋采用级钢筋，箍筋采用级钢筋，作用轴向设计压力。试求纵向受压钢筋的截面面积。(；纵向受压钢筋最小配筋率为)810121416182010.980.950.920.870.810.75解：(1)计算钢筋混泥土构件的纵向弯曲系数=4.5103450=10，查表得=0.98(2)计算纵向受压钢筋的截面面积Ag=sRg(Njb-1cRaA=Nj-bsRgAbsRg=3500103-0.980.951.2517.5(450450)0.980.951.25340=3400mm2。

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