噪声的频谱分析的重要意义_涡旋式汽车空调压缩机怠速异响分析与控制

[摘要]：针对某车厂抱怨怠速开空调时车内“嗒嗒音”问题，通过噪声频谱及滤波分析可知，“嗒嗒音”频率成分集中在400~730 Hz左右，经台架试验分析为涡旋式压缩机的排气脉动引起。借助扩张式消声器理论模型，对压缩机气流通道进行改进，改进前后排气脉动由18.5 kPa降低至9.0 kPa左右，对改进状态的压缩机装车验证，结果表明400~730 Hz的频段噪声降低近6dB (A)左右，车内主观评价“嗒嗒音”得到明显改善，得到了客户认可。此抱怨问题的解决为涡旋式汽车空调压缩机的设计提供了思路，可将其应用与同类产品的研发当中。 

1 引言

NVH (Noise、Vibration、Harshness)指噪声振动舒适性的简称，它是衡量车内舒适性的一项关键指标，越来越受到私家车主及汽车企业的重视。汽车空调系统是车内温度调节的装置，空调压缩机作为其核心部件，在夏季车内的温度调解中起了重要作用。同时，当空调开启时，压缩机也是一个不可忽视的噪声振动源。

目前，涡旋式压缩机在汽车空调行业得到了广泛的应用。它的优势是噪声振动小，但排气脉动问题突出，尤其在低转速高负荷的状态下，车辆怠速NVH问题多是由排气脉动引起。

消声器用于气流噪声的降低，它可看作管道的一部分，根据管道噪声的频率特征选择合适的消声器尤为重要。

针对某车厂客户抱怨怠速状态下开启空调，车内出现“嗒嗒音”异响问题。参考抗性扩张式消声器理论模型，对压缩机高压腔进行改进设计，将排气孔后部的气流通道设计成3个并联式扩张消声器结构，进而达到控制车内怠速异响问题。