金古桥机器人_奥特曼:金古桥新形象,能否打破吃瘪定律?

新生代奥特曼传统之一的总集篇,同样在《泽塔奥特曼》之中出现,放来放去都是一些老调重弹的东西,不值得一看。

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但最后末尾的预告,却揭示了不一样的东西,颇为让人期待。

这个从昭和《奥特赛文》中登场,至今也还在奥特曼系列中活跃的金古桥,拥有了新的形象,并且还成为了人类驾驭的机甲,听起来就让人耳目一新。

但总感觉,这个套路圆谷已经玩过了,而且多数时候,这个套路会失败、吃瘪。

所以,这个成为人类助力的金古桥机甲,是否能够脱离吃瘪定律呢?

一、有过人类控制金古桥先例,失败的教训无法遗忘。

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人类研究宇宙人、研究宇宙人飞船的历史也不是一次两次了,但每次都会毫无疑问的翻车。

就拿这个金古桥来说,在泽塔的机甲队之前,也有防卫队弄过这个金古桥。

在赛文TV被莱顿R30炸弹击败后的金古桥于赛文1999OV中被奥特警备队打捞起来重新组装修复,还装上了可以控制的电子头脑。

但最终,这个修复好的金古桥终究还是失控了,奥特警备队也无法再控制,还是依靠赛文苦战之下针对旧伤才再次打败了金古桥。

《泽塔奥特曼》中的机甲队也准备将金古桥修复并成为机甲队助力,预告片中登场的新装金古桥已经亮相了,模样看起来还是不错的。

但机甲队真的能够控制住金古桥吗?真的能保证不出事故吗?

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正如叶虎所说的那样,金古桥是人类所不知的外星科技结晶,研究金古桥虽然能使技术进步,但同样会带来严重的隐患,倘若无法完美控制金古桥导致再次暴走,就会招来极其严重的后果!

那句金古桥对人类来说为时尚早的话并非是没有道理的。

这一点与普罗米修斯之于TPC来说也是一样的,过于求成最终导致普罗米修斯变成戴斯法萨,成为了人类的敌人。

所以,机甲队在技术比不上佩丹星的情况下,究竟要如何才能完好的控制金古桥呢?这是个大问题。

二、人类的技术,都是脆弱易碎的。

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在所有奥特曼系列之中,人类都属于弱势群体!

不管是个体力量还是整体的技术力量,随便来一个宇宙人都能欺负欺负地球人,都具有地球人不具备的各种能力和匪夷所思的技术。

也因此,人类一直都想拥有如同其他宇宙人一样的科技,渴望发展的更加先进、强大。

但摆在眼前的事实就是:人类的科技和各种技术在宇宙其他外星人看来脆弱的像个瓷器,只要扔到地上就会破碎。

这一点差距在各种战斗机战舰上体现地最为明显,因为不管多厉害的战斗机,不管多巨大的战舰,被宇宙人轻轻一擦就会故障、爆炸、毁灭。反之,其他宇宙人的飞船都相当坚固,人类的武器轻易无法将其摧毁。(黑科技战队科特队除外)

不管是在火星建立基地和移民的TPC还是在全宇宙开发资源的ZAP,在宇宙人的科技面前也都是脆弱的,就算是盘龙号这种超大飞船也不能幸免。

机甲队的赛文加、乌英达姆也是这样的,看起来能够和怪兽过两招,也具有非同一般的战斗力。

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可是在金古桥这种级别的机器人面前,赛文加乌英达姆和纸糊的有区别吗?

一旦机甲队操控了金古桥之后,金古桥就会失去碾压赛文加乌英达姆的这种强大,转而变成和赛文加乌英达姆一样的特质,会失去引以为傲的攻击力防御力,在怪兽面前变成脆弱易碎的瓷器,变成纸糊的。

这就是被人类掌握后所必须面临的情况,哪怕是金古桥也不能例外!

所以,机甲队掌握了金古桥之后,金古桥也会如同赛文加乌英达姆一样,充当一个沙袋和刮痧的存在,不复昔日强大的同时,也如瓷器一般脆弱易碎。

三、要么吃瘪要么暴走,没有第三条路。

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巴罗萨操纵的金古桥可以压制泽塔,让擅长肉搏战的贝塔冲击也无能为力,这表示金古桥具备极其强大的战斗力。

但转到人类手中之后,金古桥就会面临两个转折点,要么沦为和赛文加乌英达姆一样的吃瘪机甲,要么再次暴走成为人类的敌人,继而被彻底消灭!

不存在金古桥被人类操纵后依旧彪悍无比大杀四方的事情!

而且就赛文加的行动时间来看,三分钟的战斗时间已经是极限了,这意味着在操纵金古桥为其供电时,战斗时间会更短,毕竟金古桥不是人类制造,想要改造成人类能操控的样子就需要大范围的改造,这不可避免的会使金古桥能力大幅度下降,因为人类科技无法和佩丹星相比。

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所以首次登场的首秀过后,吃瘪之路已经预定。

另一种就是,金古桥被改造完成后失去控制,从而再次成为敌人,并发挥出强大的战斗力。

只是如此一来,金古桥不可避免的要被摧毁。

所以金古桥被改造后到底有没有未来?是会长期出现吃瘪还是短暂的绚丽暴走呢?

期待下一集改造后的金古桥真正登场,个人认为是会长期出现,吃瘪也是会吃的。

以上。

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这是一个DWAPlannerROS的参数配置文件,用于机器人的路径规划。以下是对每个参数的注释: - max_vel_x: 机器人可以达到的最大线速度。 - min_vel_x: 机器人可以达到的最小线速度。 - max_vel_y: 机器人可以达到的最大侧向速度。 - min_vel_y: 机器人可以达到的最小侧向速度。 - max_vel_trans: 机器人可以达到的最大平移速度。 - min_vel_trans: 机器人可以达到的最小平移速度。 - max_vel_theta: 机器人可以达到的最大旋转速度。 - min_vel_theta: 机器人可以达到的最小旋转速度。 - acc_lim_x: 机器人可以达到的最大线加速度。 - acc_lim_theta: 机器人可以达到的最大旋转加速度。 - acc_lim_y: 机器人可以达到的最大侧向加速度。 - xy_goal_tolerance: 机器人到达目标点时,允许的位置误差。 - yaw_goal_tolerance: 机器人到达目标点时,允许的角度误差。 - latch_xy_goal_tolerance: 是否在到达目标点后保持位置误差小于xy_goal_tolerance。 - sim_time: 进行路径规划时,模拟机器人运动的时间。 - vx_samples: 机器人在x轴方向的速度采样数。 - vy_samples: 机器人在y轴方向的速度采样数。 - vth_samples: 机器人的旋转速度采样数。 - controller_frequency: 控制器的执行频率。 - path_distance_bias: 机器人在路径规划时,考虑到路径距离的权重。 - goal_distance_bias: 机器人在路径规划时,考虑到目标距离的权重。 - occdist_scale: 机器人在路径规划时,考虑到障碍物距离的权重。 - forward_point_distance: 机器人在路径规划时,考虑到前方距离的权重。 - stop_time_buffer: 机器人在路径规划时,考虑到停止距离的缓冲时间。 - scaling_speed: 机器人在路径规划时,考虑到速度的缩放因子。 - max_scaling_factor: 机器人在路径规划时,考虑到速度的最大缩放因子。 - oscillation_reset_dist: 机器人在路径规划时,考虑到振荡重置的距离。 - publish_traj_pc: 是否发布路径规划的点云信息。 - publish_cost_grid_pc: 是否发布代价地图的点云信息。 - holonomic_robot: 是否为全向移动的机器人(如小车)。
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