lisp 车位块自动编号_车位视频引导与寻车系统介绍

概述

• 车位引导系统按检测器检测方式，一般分为以下几种：

1.超声波检测器；

2.电磁检测器、地磁检测器；

3.视频检测器；

• 视频检测方式目前比较流行，主要有以下几个优点：

1.检测原理是通过视频流识别车牌为主，同时辅助车型识别，以提高实际应用车位停车状态识别正确率。

2.一次获得车位状态和车牌，实现车位引导的同时，使寻车功能实现成为可能。

3.通过改变摄像头镜头焦距、提高像素，可以让一个检测器摄像头覆盖三个相邻车位。进一步在一个检测器中相对安装两组摄像头，可以让一个检测器覆盖六个车位。

4.检测器视频流可用于车场辅助监控。

• 这种视频检测方式的不足表现为：

1.视频检测对环境光线有要求，光照越好，图像质量越高，识别越好；

2.以车牌识别技术为主的检测器，对不同国家车牌、不同格式车牌识别不能自动适应，或识别效果相差较大。同时无牌车、车牌污损时识别效果也欠佳。

3.多个车位复用一个检测器指示灯，车位引导指示不具体。

不同系统的应用，各有千秋，应以项目要求为根本作出选择。

• 视频检测系统框架。

视频车位引导与寻车系统示意图

当前视频检测系统市场上，除常规以视频流为检测方式系统外，根据实际应用经验，又出现了将视频与超声结合一起的双鉴检测器。

这种双鉴检测器在使用超声波检测车位状态同时，采集车位视频流用于车牌识别。这样既可将超声波检测的准确高、通用性好优点发挥，同时也将视频流识别优点应用到寻车。还有，对车牌识别的依赖性降低，便于不同车牌国家和地区推广。发挥不同检测原理各自优点抑制缺点，是一个积极的探索。

为弥补多个车位复用一个指示灯的不足，系统可以通过485总线扩展车位独立指示灯，使指示、引导更明确、具体、清晰，当然系统造价会上升。

• 视频检测系统案例

检测器安装在通道中间上方，兼顾通道两边车位。检测器安装两摄像头，覆盖4-6车位。

单边车位，检测器安装单摄像头，每个检测器覆盖1-3车位。

平层停车位和立体车库车位

可用车位行车引导和指示通过车位引导屏、车位指示灯配合实现。指示屏可以远距离观察，并有方向、车位数显示，便于提前作出行车规划，诱导场内行车，有利于减少空驶，避免车场拥堵。而车位指示灯适合近距离清晰指示车位。远近指示设备结合，使引导系统更实用。

通道交叉口安装车位引导屏，指示空车位方向和数量

引导屏、车位灯共同指示元、近车位状态

引导屏指示临近通道可用车位数和方向。(立体车库车位检测为达到更好效果，应使用专用立体车库无线车位检测

场内定位寻车功能是以停车定位功能为基础，实现停车定位方式常规有：刷卡定位、扫码定位和车牌识别定位。视频引导系统由于已经获得车牌，使寻车功能实现起来容易。

寻车系统功能包括停车定位、查询点定位、路线规划、地图制作于展现。目前随着技术进步，场内路线导航也开始进入应用，该功能使寻车更具实际应用效果，不必记忆车位编号和寻车路径，达到基本即时规划调整、即时提示。

场内寻车路径和车位编号局部细节特征路标显示

车场全局位置显示

分布众多的查询机

将人脸识别于车牌绑定，免除输入，可快捷查询