明纬开关电源24v电路图_375 电机控制器主控板的供电方式除了反激式开关电源之外，还有何种方法？...

神行问答375：

电机控制器主控板的供电方式除了反激式开关电源之外，还有何种方法？因为要减小布板面积，打算用隔离DCDC模块+LDO。隔离DCDC模块除了金升阳，能否推荐下其他品牌(车规级)？ 

参考答案：

参考答案1：

板级电源除了反激式电路，有很多成熟稳定的方案可以借鉴，例如正激式的开关电源，或者LLC，全桥，半桥等方式。没有最好只有更合适的方案，电源模块还要考虑过认证，比如安规，EMC等。考虑高低温等极端情况，短路保护，过流保护等。

电源芯片模块推荐ADI、TI、瑞萨(Renesa)、ST

上述公司也会有推荐的方案，然后板子上调试出最适合的电路即可。过程中需与芯片供应商及原厂FAE多交流。

参考答案提供者--驱动视界专家群：比亚迪-周星星

参考答案2：

电机控制器的供电电源，反激是最常用的结构，除此之外，还有正激，半桥等也比较常见。如果想降本，那肯定自己分立原件自己搭最好，如果只是为了方便项目推进，购买现成的隔离型模块电源也是一种省时省力的选择，推荐的厂家有Tesla，Vicor ，delta，明纬，金升阳等，这个辅电技术难度不大，很多国内厂商应该都可以做。

另外，采用外购模块电源的方式，要是供电方案选择不合适，不见得会能够减小pcb体积。

参考答案提供者--驱动视界学员1群：纳铁福-吕国柱

参考答案3：

主控板通常是从12V低压电池取电，使用的开关电源拓扑，通常是非隔离的buck、boost，控制板用的是低压电，没有高压引入，因此可以使用非隔离的拓扑；12V供电用buck降压成5V，给运放、解码芯片、主控芯片、驱动芯片等供电，而boost是把12V供电进行升压，给旋变激励电路供电(24V或30V)。

驱动板供电除了反激外，还可以使用推挽、半桥、全桥，这些拓扑各有优缺点：

反激适合宽范围供电的场合，对于例如9V-16V的供电范围，一级反激电源就搞定了；缺点也很明显，反激变压器利用率比较低，只工作在磁滞回线的第一象限，变压器体积比推挽变压器大，占用的PCB空间也稍大一些。另外，有些电机控制器出于功能安全的考虑，增加了冗余供电电源，这个电源通常也是是反激拓扑，也就是母线电压输入(200V-450V)，转换为15V和12V；

推挽拓扑的优点是适合低压大电流的场合，而电机控制器驱动板上用的推挽电源通常是开环推挽，次级没有电压反馈，需要稳定的推挽12V供电电源，产生稳定的+15V/-8V输出；因此，需要在推挽拓扑的前端增加一级稳压拓扑，例如SEPIC，结果导致推挽拓扑的元器件数量比反激多。推挽拓扑的优点是变压器利用率比较高，变压器工作在磁滞回线的第一象限和第三象限，变压器体积比反激变压器要小，占用PCB的空间也小。

半桥的上管需要增加浮驱电路(自举电路)，与推挽拓扑的共地驱动相比较，MOS驱动较复杂，在半桥拓扑的前端需要增加一级稳压拓扑，只有50%的电压利用率。

全桥同半桥类似，上管需要浮驱电路(自举电路)，并且同半桥相比较，增加了2个MOS管，在全桥拓扑的前端需要增加一级稳压拓扑，电压利用率为100%。

如果是布板面积受限，不能增加，建议使用反激，元器件较少，成本较低，供电电压范围宽。

参考示意：

反激：

推挽：

半桥：

参考答案提供者--驱动视界学员4群：馨联动力-胡金石