长安渝北工厂机器人_探秘长安UNI-T生产基地 智造工厂机器人24小时不休

4月21日，首位长安UNI-T先享决策体验官率领用户人群走进了长安UNI-T生产生产基地，探秘了冲压车间、焊接车间、以及总装车间。

据说明，长安汽车UNI-T生产基地总投资25亿元，占大地积47.5万平米，计划产能26万辆/年，要紧生产SUV、MPV等车型。

这一次不但为用户人群揭秘了UNI-T背地的生产段子、技术难点和优秀工艺，也让用户人群打听长安UNI-T怎样智造出来的。

底下就让咱们一路细致打听一下。

冲压车间冲压车间总设备面积25820㎡，有2条2400T双臂全主动高速关闭式冲压生产线，非常高生产节奏达15(冲次数)/分钟，车间年非常大产能达700万(冲次数)，属于现在国外非常优秀大型成套冲压装备生产水平。

此中包含一条全主动冲压生产线，这条产线接纳疾速，高效的全主动换模体系，换模胜利仅需求3分钟。

并且冲压车间接纳优秀的液压垫技术，板料成型历程能够对参数举行掌握。

还领有多功效立体堆栈，完成端拾器收支库的经管主动化，数据护卫盘问、库存说明，打印报表等功效，能够在90秒之内完成端拾器的主动存取。值得一提的是，长安工作人员自行计划并建造行车吊具，安置在生产线行车上，削减了冲压生产线换模光阴，按每一年生产200天计较，一年可节减大概200小时。

焊接车间焊接车间总占大地积为42000㎡，要紧由一条柔性化干线和一条刚性干线和车身储运线组成，计划产能26万辆/年，非常大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接品质当先才气，车间建设具备国外化一流品格的全主动化装备336台。自投产以来，批量品质变乱产生为“0”，白车身精度停止当前已攀升至98.9%，在长安汽车各生产基地排名第一。长安还领有精度培养中间，经历2台悬臂式三坐标丈量机、2台高精度激光跟踪仪、12副门盖总成检具，2套PCF概括检具及1套启齿检具，将整车焊接主拼历程中对零部件来料、工装夹具尝试、模具精度和历程掌握举行100%无死角全历程监控。

整车焊接非常底子的下车体(底盘)主动生产线。为包管底盘密封结果，计划之初引进了产自德国的康耐视鹰眼 —— 视觉检验体系，对挤胶结果密闭机能能100%考证。还建设了产自德国库卡的117台机械人，100%完成零部件主动焊接与抓取，能够或许在长安汽车各车型间疾速实行全柔性化切换。为确保100%无残次品流转至下工位，对固化VIN刻字压印结果也举行了改善，完全改善由人工搜检压印方法，在压印机械人增长光源与CCD高清录像头，持续人工工位表现器，将及时压印结果传输在表现器，并在位功课引导书增长搜检压印结果步调，确保压印状况。

经历改善年勤俭返修、动力价格117195元。车门线在扣合历程中，接纳四模倒库体系，完成挤胶、扣合全主动，并完成单台压机非常短光阴模具互相切换，可杀青四种车型同步扣合，真正作用上完成全历程柔性焊接。长安还领有国内同业业第一条节奏杀青65JPH的地板链。在这里，高低车体合拼后会顺次完成二氧化碳护卫焊、高工位顶盖、五门一罩、白车身的调解。全部焊接工艺的任务曾经美满杀青，这一台台完备的、无瑕疵的白车身正有序分列，进来涂装。总装车间长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积非常大的车间，车间总占地91500㎡，要紧由9条干线、6条分装线、2条帮助运送线、2条检验线和2条淋雨线组成，计划产能26万辆/年，非常大产能为39万辆/年。

总装车间生产线计划节奏为65JPH。表面搜检线，也即是总装车间干线末尾，整车即是在这里经由五门调试、表面搜检及汽油加注后下线。完成线总计2条，要紧从事座椅、车门、正压检验、加注等兼职。值得一提的是，四合一加注装备接纳国内计划国外加工模式，加注精度可达95%，从而包管咱们产物的加注品质。剖释来说，待车体从涂装进来总装抵达生产线第一个工位时，便将车门拆掉，在车门分装线举行车门零部件装置，而后经历运输线干脆抵达此处，举行车门组装，如许的生产线计划极大水平上利便了车体内饰装置，勤俭32秒/车装置光阴。

底盘线地区要紧从事策动机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件装置兼职。在关重扭矩掌握方面，公有75套扭矩掌握装备，接纳法国马头掌握体系，确保扭矩及格率100%。轮胎分装线地区，非常迅速节奏12S完成一个轮胎分装，是当前国内主动化水平非常高的轮胎分装线。总装车间物流地区面积11000㎡，按物流地区功效差别，分别为库存、打包、密集排序3大功效区，此中库存区以工艺门路、现场地区面积预留为基准，以配送间隔近、物流途径单轮回为准则举行“模块化”计划，完全完成了合理