logisim输出变成红色的e_福特最快电动量产车：Mustang Mach-E高性能版披露

随着福特首款纯电SUV Mustang Mach-E交付时间的临近，福特官方日前发布了更能代表这个全新车型家族实力的Mustang Mach-E GT高性能版车型的更多细节信息。

《电动大咖》了解到，相比常规版本，Mustang Mach-E GT高性能版车型虽然也配备88千瓦·时电池组，最大输出功率为358千瓦(480马力)，但高性能版车型的扭矩达到了860牛·米，在常规版本车型基础上提升了约50牛·米。更强的扭矩输出也赋予这这台车更加极致的高性能表现，根据官方测试数据，这台车能在3.5秒内完成0-96公里/小时的加速，这一数据比常规版本快了0.3秒。

而在续航方面，Mustang Mach-E高性能版车型的预估EPA成绩约378公里。在这里需要解释一下，目前国际上常用三种续航标准，分别是NEDC(New European Drivig Cycle，主要使用的国家和地区包括欧洲、中国、澳大利亚等)、WLTP(World Light Vehicle Test Procedure，由日本、美国、欧盟等共同制定，较NEDC严格)、EPA(美国国家环保署U.S.Environmental Protection Agency，较接近实际工况)。

以2019款北美版本特斯拉Model 3长续航版为例，美国环保署估计的续航里程为每次充电322英里(约518公里)。美国环保署此前对福特纯电SUV Mustang Mach-E Premium车型的四个版本进行了测试，并正式公布了续航成绩：

其中，续航里程最长的长续航后驱版的成绩为300英里(约482公里)，这是目前在EPA规则下，除特斯拉生产的电动汽车之外，取得的最好成绩。超过奔驰EQC和捷豹I-Pace，这两款车型此前的测试成绩分别为220英里(约354公里)和234英里(约376公里)。而本次公布的Mustang Mach-E GT高性能版的成绩也达到了平均水平之上。

相比以往车型，Mustang Mach-E在空气力学方面也做出了更为精妙的设计：一方面能够有效的降低行驶过程中的风阻；另一方面也切实的提升了车辆的续航里程。与此同时，Mustang Mach-E将电池置于车底的设计，也使得整体车身更加稳固，重心降低，从而得到了操控方面的提升。

除了核心数据之外，福特还披露了Mustang Mach-E GT高性能版的Cyber Orange专属色，以及专属的红色Brembo刹车卡钳、20英寸的大轮毂、倍耐力夏季轮胎以及主动电磁感应悬挂系统等。

内饰方面，Mustang Mach-E GT高性能版拥有专属的运动座椅，除了由灰色ActiveX材质构成之外，并添加了个性化金属缝线并使用Miko穿孔反光布料进行拼接。仪表盘贴有铝贴花装饰，车尾的奔马徽标也被替换为高性能版本的“GT”标志。

目前，Mustang Mach-E GT版在北美已经开始接受预订，北美起售价格42,895美元(约合28.7万元人民币)。按照此前社交媒体上披露的Mustang Mach-E生产排期时间(最早为2020年12月7日)，新车有望于2021年一季度正式交付，福特官方消息显示，GT版本车型将于2021年第三季度末在北美正式交付，已经预订Mustang Mach-E GT的用户也可以在2021年春季选装高性能版套件。

而在中国市场，虽然还没有曝光新车上市时间，但也在进行高密度的预热——为了让中国“马迷”更好地感受Mustang Mach-E GT的真正魅力，福特除了举行“Mustang Mach-E GT全国先锋巡展”之外，还在韦恩Mustang赛道驾控训练营等“马邦”活动中引入了这匹“电马”，甚至让其C位出场。