光驱是计算机主机,光驱怎么安装,详细教您电脑光驱怎么安装

虽然说现在的电脑大多都是使用USB代替了原来的光驱,不过光驱也还是有它独特的特点的,也有些朋友还是在使用光驱。有些朋友也会问到电脑光驱安装方法,没有光驱怎么安装?下面,小编给大家带来了安装电脑光驱的图文。

可能对于现今时代来说光驱的应用已经慢慢被U盘所取代,不过光驱也有光驱的好处,比如,刻录一张光盘的成本比较低,还能用来读写光碟内容。一些用户可能经常会用到光驱,但不知道怎么安装,下面,小编给大家介绍电脑光驱安装步骤。

电脑光驱怎么安装

首先将电脑主机上方的挡板卸下,通常这里有两个螺丝固定,拧开即可,然后将挡板拉出。我们可以从主板插孔少的这边卸下挡板。

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光驱电脑图解-1

购买光驱的时候都会送一根SATA的串口数据线。

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安装电脑图解-2

在光驱的后面可以看到现在的光驱通常有两个接口,一个是光驱的数据线接口,一个是光驱的电源线接口,现在的接口通常是不会接错的,具有防止插反设计,数据线如果方向不对是插入不了的。

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光驱电脑图解-3

在电脑的主板上大家可以看到这里的主板SATA接口,其中一个是要接串口硬盘的,另外一个就是要连接电脑光驱的。光驱和硬盘的数据线连接哪个也是可以的。通常STAT1连接硬盘,SATA2连接光驱。

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安装电脑图解-4

先连接下,数据线的一端插入电脑SATA接口,

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电脑电脑图解-5

数据线的另外一端插入光驱的数据线接口。

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电脑电脑图解-6

在电脑上自带的电源上可以找到连接光驱或者硬盘的扁平电源线接口。我们只需要将这个电源线和光驱连接即可。

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电脑电脑图解-7

现在只需要将电脑机箱前面上方的塑料挡板取下,然后将光驱从外面插入电脑中。

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电脑电脑图解-8

用螺丝将光驱和主机固定,然后按照上面的介绍将光驱电源线和数据线正确连接,这样光驱安装完成。

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光驱电脑图解-9

以上就是电脑光驱安装步骤。喜欢吗?看懂了吗?

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一、主板跳线: 跳线(英文Jumper)是控制线路板上电流流动的小开关。它的作用是调整设备上不同电信号的通断关系,并以此调节设备的工作状态,如确定主板电压、驱动器的主从关系等。跳线基本上由两个部分组成,一部分是固定在主板、硬盘等设备上的,由两根或两根以上金属跳针组成(如图1;另一部分是跳线帽(如图2),这是一个可以活动的部件,外层是绝缘塑料,内层是导电材料,可以插在跳线针上面,将两根跳线针连接起来。 图1金属跳针 当跳线帽扣在两根跳线针上时是接通状态,有电流通过,我们称之为ON;反之不扣上跳线帽时,就说明是断开的,称之为OFF。下面我们来看看,都有哪些地方有跳线?   小提示:调整跳线非常重要,如果跳错了,轻则死机,严重的甚至会烧毁整个设备,所以在调整跳线时一定要仔细阅读说明书,核对跳线名称、跳线柱编号和通断关系。   主板上最常见的跳线主要有两种,一种是只有两根针。这种两针的跳线最简单,只有两种状态,ON或OFF(如图3)。 图2 跳线帽 图3 两针跳线的跳线方法 另一种是三根针,这种三针的跳线可以有三种状态:1和2之间短接、2和3之间短接(如图4)和全部开路(如图5)。 图4 两两短接 图5 全部开路 一、CMOS跳线   CMOS跳线大都在主板电池附近。它的设置比较简单,只有两种方式:NORMAL和CLEAR CMOS(一般在CMOS跳线附近会有跳线的说明)。当设置为1-2(短接)时,为正常状态;当设置为2-3(短接)时,为清除CMOS设置,可以用来清除CMOS密码、开机密码等(如图6)。 图6 CMOS跳线 二、硬盘跳线: 一般来说,硬盘出厂时默认的设置是作为主盘,当只安装一个硬盘时是不需要改动的;但当安装多个硬盘时,就需要对硬盘跳线重新设置了。硬盘上的跳线比较简单,其跳线位置多在硬盘后面数据线接口和电源线接口之间(如图7)。 三、光驱跳线: 光驱在出厂后默认被设为从盘。光驱跳线与硬盘跳线很类似,其跳线位置多在光驱后面,数据线接口和电源线接口之间。一般只有Master(主盘)、Slave(从盘)、Cable Select(线缆选择)三种,很少有其他情况,各个品牌的光驱几乎都是这样,相对来说很规范,使得设置比较简单。通常我们可以在IDE接口上部找到跳线说明图示(如图9)。
在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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