计算机监控系统在地铁中的应用有哪些,地铁综合监控

有效的监控各个地铁站的出入状况，在日间正常运营情况下、紧急突发情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能，从而保证地铁的正常运行。[1]

中文名

地铁综合监控系统外文名

ISCS

地铁综合监控简介

编辑

语音

地铁综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面,通过综合监控系统, 可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。

地铁综合监控系统构成

编辑

语音

综合监控系统(ISCS)由控制中心CISCS系统、各车站级SISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场DISCS系统、网络管理系统(NMS)、培训管理系统(TMS)、维护管理系统(MMS)等组成。

一般软件采用分层体系结构，借助成熟稳定的中间件技术，使系统模块化和松耦合，实现故障分离；同时采用分布式C/S结构和标准TCP/IP协议，并且在软硬件方面实现冗余容错管理，保证了系统的安全稳定运行。

地铁综合监控构成原则

编辑

语音

1)综合监控系统应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营行车管理的水平。

2)综合监控系统面向的对象主要包括控制中心的各中央调度员(行调、电调、环调、值班调度和值班主任助理)、车站控制室的值班人员和车辆段维修中心的系统维护人员等。综合监控系统应满足以上这些岗位的功能要求。

3)综合监控系统的故障告警功能，分别在控制中心、车辆段维修中心以及车站维修工班实现，在控制中心综合监控系统应能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息，以方便中央调度人员的维护管理工作；另外在车辆段维修中心以及车站维修工班应能采集相关集成系统的重要设备故障信息，并具备对所采集信息进行汇总统计的功能，从而方便车辆段维修以及车站维修工班人员进行日常的系统设备的维护工作。

4)当出现异常情况由正常运行模式转为灾害运行模式时，综合监控系统应能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便。

5)地铁自动化系统应由上位监控层、中间控制层和末端