比亚迪汉鸿蒙系统测评_刹车如丝般顺滑 比亚迪汉制动系统到底有何奥秘？

随着汽车技术的发展，电气化已经成为了未来汽车发展的大方向。放眼望去，你会看到汽车的电子零部件越来越多，电动后视镜、电动助力转向、电子手刹、电子涡轮增压、电子节温器等等，电子零部件以其准确、高效的特点给车辆注入了更多的赋能，而我们今天要聊的刹车，是否也迎来了电子化的时代呢，答案当然是yes。

说起开车，大家最关心的无非是安全，而在这之中，除了各式各样的主被动安全配置外，制动系统作为重要的屏障，与我们的驾驶安全有着最直接的关系。在燃油车时代，制动系统伴随汽车性能的不断提升也经历了技术演进的不同阶段，从最初的无助力到有助力，目前则面临着从真空助力到电子助力的转化。

但是对于新能源汽车来说，由于采用电机驱动，失去了发动机的进气真空负压，真空助力刹车自然也就没有了存在的意义。在这样的情况下，电子助力制动技术应运而生，通过助力电机实现辅助刹车，从而解决了电动机不能使用真空助力的尴尬。

电子助力制动并不复杂，通过传感器来获悉驾驶员踩踏板的动作和深度，并将信息发送给ECU，ECU做出判断并指示助力电机进行刹车操作。

目前市面上大多数的电动汽车为了续航里程的需求，加入了再生制动（也就是能量回收）等功能，当我们松开电门踏板时，再生制动会回收车辆在制动或者惯性滑行中产生的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，储存在蓄电池中。能量回收固然有所帮助，但在行驶松开电门时会产生不同程度的拖拽感，增加了行驶中的不适，极大的影响了我们的驾乘体验。

除此之外这套系统的智能性还表现在它可以扩展出更多功能。比如，当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率；集成则是指IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。

在踩下比亚迪汉的制动踏板时，控制器可以通过采集刹车踏板位移的信号，在结合各个传感器的参数，可以瞬时计算出当前需要制动力，并由电机推动液压实施制动。电机带来的高效与准确性可以使比亚迪汉能够明显降低制动响应时间，提升反应灵敏度，这样的优势对于缩短在AEB工况下的制动距离，提升整车的安全性有着重要的意义。

作为将搭载于比亚迪汉车型之上的制动解决方案，IPB系统不仅高度集成化，更拥有着高度的兼容性。 其可以应用于燃油车与新能源车，更可在同一模块下兼容不同车型的制动需求，此外，IPB系统还具有强大的延展性，可以满足自动驾驶L3及以上的需求。未来汽车制动系统的发展必定离不开传感器和控制系统的支持，在自动驾驶技术领域也有望看到它的身影。通过与博世的合作，使得这一技术能够涵盖更多的比亚迪车型，不仅在当下，对于比亚迪未来的规划来说也是一件好事。

作为比亚迪今年的重磅车型，汉定位于中大型轿车领域，其推出可以很好的完善比亚迪在轿车领域的车型矩阵，同时响应国家关于“品牌向上”的号召，比亚迪汉带着技术男的光环而来，有着0.233的风阻，加上刀片电池和GTCP技术，以及我们今天提到的IPB智能集成制动系统，其未来市场表现究竟会如何，我们也将拭目以待。