减速箱箱体尺寸是怎样计算的_减速器设计中的常见问题（小知识~）

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减速器设计中的常见问题

为

你

解

忧

小编分享了一些在答辩中会常见的一些考试问题，这边今天也会依旧和大家一起共同的学习，知道的同学们也可以在复习一下啦~嘻嘻嘻，不知道的同学也可以随时来找我们共同探讨的哦~

本页最后有我们的联系方式~大唐的小哥哥小姐姐们随时欢迎各位小可爱们的打扰~

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大唐机械，专业才是态度。

1. 简述滚动轴承内外圈的配合特点及标注特点? 

答：滚动轴承内圈与轴为基孔制配合，其配合在装配图中只标基本尺寸与轴的公差带代号;滚动轴承外圈与轴承座孔之间为基轴制配合,其配合在装配图中只标基本尺寸与孔的公差带代号。

2. 说明减速器高速轴上零件的定位与固定方法。

答： 标减速机的输出轴,轴承:主要靠与轴承座孔和与轴的配合来完成周向固定,靠套筒,挡油板，轴肩和轴承盖完成轴向固定;齿轮:主要靠键与轴连接完成轴向固定，靠轴肩，套筒，挡油板完成轴向固定。 3. 在闭式齿轮传动中，若将齿轮设计成软齿面，应按什么准则进行参数设计，按何种准则进行强度校核？

答题要点: 先按齿面接触疲劳强度准则设计齿轮参数和尺寸，再按齿根弯曲疲劳强度进行强度校核。

4. 请介绍你所设计的齿轮减速器中在什么地方需要密封，采用的是何种方式？ 答题要点:  主要在轴承盖处、箱盖和箱体的剖分面上、油塞处等。 5. 在轴的设计中， 如果采用轴肩固定轴承内圈，在确定轴肩高度时，应注意什么问题，为什么? 答题要点:  当固定滚动轴承时，轴肩(或套筒)直径D应小于轴承内圈的外径(厚度)，以便于拆装轴承。 6.  在传动装置的设计方案中，v带传动放在高速级，有何优点？ 答题要点:  v带传动布置于高速级，能发挥其的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点。 7. 考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么？ 答题要点:  带传动等摩擦传动承载能力低，传递相同转矩时，外轮廓尺寸较其他形式大，但传动平稳，且具有过载保护，故宜放在转速较高的运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。 8. 滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化而产生轴的热胀或冷缩问题?

答题要点: 对于装配前环境温度影响，一般装配精度高的轴承装配前要测量轴承座和轴承尺寸，以保证配合关系。装配后使用温升， 要考虑轴承装配后游隙，保证温升稳定后不会出现抱死等严重问题。

9. 圆柱齿轮在高速轴上非对称布置时，齿轮接近扭转输入端好，还是进离输入端好?为什么? 答： 进离输入端好,这样啮合起来才 能更好的传动转力矩，不容易使轴受应力集中而弯曲。 10. 定位销有什么功能?在箱体上应怎样布置?销的长度如何确定? 答： 定 位销:保证拆装箱盖时仍保持轴承座孔的加工精度，-般位于箱体纵向两侧连接凸缘处呈非对称布置。

THESTREET

待续....

今天也是补充知识的一天~是不是感觉能量又增加了呢~

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