空调测试计算软件叫什么问题,怎么找空调系统故障？看到下面，学会用诊断仪对故障进行检测！...-CSDN博客

使用诊断仪对故障进行检测，在维修自动空调系统时，先用自诊断功能来获取汽车空调系统故障的维修资料，如读取故障码、数据流、做元器件动作测试等，根据获限的信息进行检查和维修。不同的车型，提取故障码所用的方法不尽相同，维修时必须参阅维修手册中正确的操作规程。故障码未必指明故障部件，它只指出系统不正常的电路。例如，当显示出的代码表示空调系统制冷剂高压侧温度传感器有问题时,不一定是该传感器已经损坏，可能是与其相关的导线、连接点、传感器有问题。查找故障时一定要以维修手册为准。

现代轿车都应用了许多控制单元，它们通过CAN总路共享信息，使用故障诊断仪，将其连接到诊断接口，就可以读出故障码和数据流，按照检修程序手册，便能迅速地找到故障点。由于ECU系统软件是预先写入且固化好的，很少会出现问题，所以，故障出现概率大多是在传感器信号输入和输出控制部分，在不具备专问题，所以，故障出现概率大多是在传感器信号输入和输出控制部分，在不具备专业检测设备或无法读出故障码的条件下，只掌握了ECU工作原理和检修规律，使用普通仪表(如万用表)也可以排除故障。

其基本方法如下。判断ECU系统主模块的工况。一般情况下，状态指示灯能正常点亮，系统控制部件有一部分能工作，控制单元就不会有大的故障。一般情况下，状态指示灯能正常，此时应检查熔断器和相应的接线端子有无磨损、短路、断路等情况。检查对执行器的控制情况，如对风机电动机和压缩机电磁离合器的控制情况，这个信号通常是开关数字信号，当指令不同时，输入执行器的电压决定了输出的工作状态，这个数值可以用万用表测量。

这是与普通轿车控制信号明显的不同之处。当输入正常时，可进一步测量继电器、电动机的状态，判断其好坏，进行检修与更换。如果输入正常而没有输出，则很可能是ECU输出单元损坏。对于某些车型来说，空调控制面板的A/C按钮指示灯常亮说明系统储存了故障码，应进行自诊断。自诊断方法有人工方法和仪器方法两种。

如果能读到故障码，当然优先按故障码提示的方向维修。不同车型，读取故障码方法都不完全一样。TDCL设在仪表板左侧，这是一个专用连接器，能接收来自发动机、自动变速器、防抱死制动系统、空调系统等的电子控制器的数据。连接时不要接错接口位置，否则会引起故障。OBDⅡ系统故障码的读取与清除随车型的不同而不同，但多数OBDⅡ故障码的读取和清除都必须使用专用诊断仪。