计算机联锁系统的可靠性研究,计算机联锁系统可靠性研究

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计算机联锁系统可靠性研究

袁艺芳，徐茂生

(北方交通大学 电子信息工程学院，北京!"""(()

摘 要：从硬件结构、软件设计、编码技术以及抗干扰等方面对铁路计算机联锁系统的可靠性

分析进行了阐述，通过对数据信息传输的各项改进，提高了数据信息和整个计算机联锁系统的

安全可靠性)

关键词：计算机联锁系统；冗余；可靠性；信号

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铁路计算机联锁系统对于确保铁路运输行车安全、提高运输作业管理效率有着重要的意义)计算机联

锁系统是运用计算机易于实现逻辑功能、结构灵活、通信高效迅速等优点，将逐步代替继电器联锁设备成

为铁路信号的发展方向)同时，它也对计算机联锁设备的可靠性和安全性提出了更高的要求)

铁路信号整个系统最大的特点是必须满足故障—安全性的要求，以确保在出现故障的情况下，系统能

导向安全侧，从而保证行车安全)为了实现系统的功能，最大限度地降低由于硬件故障、外界干扰、传输错

误等引起的各种可能出现的安全故障，可以从硬件结构、软件设计、数据编码、抗干扰设备等方面对系统加

以考虑，提高计算机联锁系统的安全性、可靠性)

; 硬件结构

可靠性指的是一个系统在一定的环境下，在所给定的时间内，能按预定的要求完成一定功能的概率)

提高系统的可靠性，主要是提高元件设备的质量和使用寿命，以维护设备和系统的功能正常发挥为目的

的)计算机联锁系统的可靠性主要是从避错技术和容错技术两方面进行考虑的)特别是容错技术，它是利

用冗余的元件或部件去屏蔽已发生的故障)目前，我国铁路计算机联锁系统都采用双机热备冗余的硬件组

成形式)但为了达到真正意义上的故障—安全性能，现在倾向于采用三取二等冗余多判决检测电路结构来

实现)其简要结构如图!所示［!，&］)

设用三取二冗余多数判决结构(三模冗余)的可靠度为1，则这种三取二冗余多数判决器结构对输

入、输出数据判决可靠度比非冗余结构或冗余单判决结构提高了许多2又设三取二冗余结构中的判决器的

可靠度为1A，无冗余(单模结构)可靠度为17，系统正常工作状态要求两个模块和两个判决器都能正常工

作，因此它的可靠度为

收稿日期：&""!3"N3!(

作者简介：袁艺芳(!NOO—)，女，湖南株洲人，硕士生2)0,+*：BB2PID!&%’)705

第&%卷 第’期

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