c++ 强制关闭互斥体_汽车曲轴箱强制通风系统维护

1.曲轴箱强制通风系统作用和结构

发动机燃烧室内的混合气和燃烧后的废气会顺着活塞和气缸体的内壁进入曲轴箱内，这些气体进入曲轴箱后会稀释和污染发动机机油，造成机油润滑能力下降，还会使曲轴箱内的压力升高，降低发动机转速；出于环境保护的原因，不能将这些气体直接排入大气，因此现代汽车上一般都配备曲轴箱强制通风系统，把进入曲轴箱的气体导入发动机的进气歧管，使其重新燃烧，曲轴箱强制通风系统配备有通气软管和曲轴箱强制通风阀，参见图1，通风阀负责控制曲轴箱内的气体流入进气管并防止气体或火焰反向流动，通风阀的结构参见图2。

图1 曲轴箱强制通风系统部件组成

图2 曲轴箱强制通风阀的结构

发动机工况不同，通风阀的开度也不同，当发动机不工作时，通风阀处于关闭状态；发动机怠速或减速时，通风阀略微开启；当车辆处于正常行驶状态，发动机处于中等负荷时，通风阀开启，开度增大；当发动机处于大负荷工作时，通风阀处于全开状态，参见图3。

图3 通风阀在不同工况下的开度变化

如果曲轴箱强制通风系统工作不正常，会导致有害的窜气停留在发动机内引起腐蚀、加速磨损、因而缩短发动机寿命，还会使发动机出现起动困难、怠速不稳、加速无力或机油损耗过大的故障，因此如果维护中发现发动机有以上症状，要仔细检查曲轴箱强制通风系统是否工作正常。

2.曲轴箱强制通风系统的检查和维护

(1)检查曲轴箱强制通风系统是否泄漏

目视检查曲轴箱强制通风系统软管和通风阀，如果发现软管或连接处有破损或漏气，应立即予以更换。参见图4。

图4 曲轴箱强制通风阀和软管识别

(2)使用软管挤压法检测曲轴箱强制通风系统

起动发动机，使发动机达到正常工作温度，然后使发动机怠速运行，按照图5所示用钳子挤压软管，然后用听诊器(如图6所示)查听曲轴箱强制通风阀的工作声音，当软管被挤压时，曲轴箱强制通风阀应发出咔哒声。如果挤压软管时，曲轴箱强制通风阀没有发出工作声音，则更换新的曲轴箱强制通风软管。

图5 用钳子夹住曲轴箱强制通风系统软管

图6 典型的汽车异响听诊器

(3)使用真空测试法检测曲轴箱强制通风系统

起动发动机，使发动机达到正常工作温度，然后使发动机怠速运行，把曲轴箱强制通风阀从气门室盖上拔下，应能听到空气流动时产生的流动噪音，把手指放置在通风阀的进气口上，应能感觉到很强的真空吸力；将通风阀重新安装好，把发动机机油加注口盖取下，发动机怠速运行时，把一张硬纸片放置在加注口上，如果曲轴箱通风系统运行正常，纸片会很快被吸附在机油加注口的开口处。

(4)检查曲轴强制通风阀

按照图7所示，用一根细棒插入曲轴强制通风阀中，前后移动细棒，检查通风阀柱塞的移动情况，如果柱塞无法移动，则说明通风阀已经阻塞，应立即清理或更换。

图7 检查曲轴强制通风阀