8a 中断 传感器采集_维懂百科——凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

　　凸轮轴位置传感器的安装位置

　　凸轮轴位置传感器的安装位置 ▼

　　

　　凸轮轴位置传感器的分类、结构原理与检测方法 ▼

　　按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

　　1. 电磁式凸轮轴位置传感器 >>

　　

　　2. 霍尔式凸轮轴位置传感器 >>

　　

　　

　　3. 磁阻元件式凸轮轴位置传感器 >>

　　

凸轮轴位置传感器优缺点

优点：可实现高速化、结构紧凑、可靠性高。

缺点：不可变性，不能变更动作时间。

凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的区别

凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。

单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸，所以用一个传感器就够用了，(安装的时候也要注意，否则就乱了)。

但是这只是一个简单理论，实际情况要考虑到其他因素，例如：正时(包括可变正时)，升程(包括可变升程)，点火提前，进排气重叠等等。

凸轮轴位置传感器检测方法

当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：

1、传感器电源电压的检测

断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

2、导线电阻的检测

用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法

1、检查高压火花

拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。

2、检查火花塞

火花塞正常间隙一般为0.8mm，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20155/2779.html  

3、检查空气滤清器

清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。 

4、检查进气系统

有无漏气检查空气流量计后的进气软管有没有破裂。

5、检查燃油压力

装上燃油压力表，启动发动机检查油压，其油压力为250kpa,拔下燃油压力调节器真空管，压力为300kpa(正常范围270-310kpa)，熄灭发动机,压力也维持在150kpa，说明燃油方面没问题。

6、 检查汽缸压力

用汽缸压力表检测各缸的压力。

7、用正时枪检查点火正时，点火提前角正常。

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内容参考：网络

本期编辑：Johnxing

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