vmix一块屏幕分成三块_屏幕居然达到48寸,现在的汽车中控设计都怎么了?

科技感三个字,是如今汽车内饰紧随潮流的“精髓”。几乎可以说,一辆车符不符合主流,是否足够年轻化,必然少不了科技感三个字,那么如何才能够让人一眼就觉得车内的科技感很强呢?或许,加一个超大的屏幕是最直接的办法。

b0bc3ec775138f1e2f9e5389dfd1e211.png

从我们的手机,到电脑屏幕与电视机,一切有电子屏幕的电子产品,几乎都奔着“大屏设计”而去。更甚至部分本没有屏幕的电子产品如冰箱等,都会增加一个屏幕,以让自己“科技感”满满。在这一点上,汽车又岂会甘心落于人后?所以,今天我们就来好好地说一下那些在中控搭载了超大屏幕的车型,看看它们是真智能,还是徒有其表!

大屏“创始人”——特斯拉Model Y

c800e7252ba915c4ba3c61ad980f8421.png

如果没有特斯拉的出现,或许大屏终将到来,但绝对不会来得这么快,这么来势汹汹。在特斯拉Model S面世之初,几乎所有人都被车内那块17寸的“大平板电脑”所“惊艳”。而尝到甜头的特斯拉自然选择将这种设计延续下去,比如在Model Y上,就同样采用的依旧是标志性的无仪表中控大屏,一个屏幕几乎包揽了除换挡以外的所有功能操作,所有的车辆信息也都集中在这块15寸的大屏上。

18bc335186a28316c7e6ce3663a5f8d1.png

其实用今天的目光来看,特斯拉Model Y的屏幕好像也没有很大了。随着大量超大尺寸中控屏的出现,15寸的大小反倒显得比较“正常”。就日常使用而言,特斯拉Model Y这种设计的好处在于它让电气化变得越来越软件化,OTA的加入让迭代和拓展的成本变得更低。但同时,这种设计缺乏过渡,过于简洁让它不利于盲操,开车时只能借助于语音唤醒等功能进行相应的车辆功能配合。

四块屏幕融为一块——理想ONE

18f06ac2f8028f86e9b101805ee7feab.png

其实如果只是说中控屏幕,理想ONE的中控屏幕不过只有16.2英寸,相比很多市面上的车型来说并不显突出。但是,类似的屏幕,在理想ONE上一共有整整4块!12.3英寸的仪表屏、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶乐屏,以及位于中控屏下方的10.1英寸功能控制屏,共同组成了理想ONE中控部分近乎48英寸的屏幕尺寸。其中,除功能控制屏以外,其他三块屏幕更是拼接在一起,显得魄力十足。

2588b26a9df6aae516cdaa4e9c13a6ba.png

其实从硬件上来说,理想ONE这些屏幕采用了美国康宁大猩猩玻璃,而且本身车机系统还有着820A芯片和8G内存支撑,至少直面实力还是很强的。但在实际中,这些大屏的表现却多少有些华而不实。一方面,由于角度问题,主驾驶位看副驾驶乐屏时会有一定反观,反之副驾驶看仪表盘同样如此。除此以外,功能区屏幕看起来高大上,但实际驾驶时根本无法盲操,最终实现功能操作的依旧是语音助手。

你家电视有48寸吗?——拜腾M-byte

d49344a413a88d920b818364e3a2e1cf.png

理想ONE的屏幕尺寸虽然总计接近48英寸,但实际数值不但比48英寸小一些,而且屏幕之间是拼接相连,因此分区还比较明显。相比之下,拜腾M-byte的48英寸曲面全面屏绝对能让你深深被“震撼”到,可以说,即便是家里的电视,有的可能都没有48英寸,而拜腾M-byte做到了!但有一说一,从设计美感上来说,拜腾M-byte的内饰设计我个人并不喜欢,而且屏幕过高,更有阻挡视线之嫌。

e6b9d71ab914afe36a0180dcfe7f76c5.png

从实用度来说,拜腾M-byte保留了一定的实体按键,而且偏向车主一侧,盲操的实用性更佳。但是正因为保留了一定的实体按键,让这么大一块屏幕显得并没有那么必要了。诚然,大屏显示可能带来更直观的信息显示,但副驾驶是否真的需要在出行途中观看屏幕呢?主驾驶又是否真的需要在出行中接受那么多的车辆信息呢?须知道,大屏出现的最初含义是为了实现软件化,而并非为大而大,泰国多余的性能并非享受,而是负担。

超跑也开始搭载大屏——法拉利Roma

415fc8076e73c68f4cac8ef4e75d1ec2.png

一直以为超跑与“科技感”无缘,因为对于很多人来说,超跑应该是汽车机械工业的最高结晶,代表着机械的极致美感。因此即便超跑的悬架很硬、内饰也很硬,但依旧有人乐此不疲,更是坦然接受。然而,去年11月在意大利推出的双座GT跑车——法拉利Roma,它就被配上了一块14.2英寸的全液晶仪表盘和一块16英寸的中控屏。尽管单纯从尺寸上看,这个大小的屏幕比之上述车型多有不及,但与同级对比,已是不小。

0c3242d2f51d5659b4a62fe7b900e36d.png

须知道,超跑之所以一直给人以浓烈的机械风,并非是完全地与车辆风格相关,而是出于轻量化的考虑。过多的电子元件不但会增加车辆的重量,同时也会让车辆的故障率变高。况且,即便是奔驰S级这种追求享受的车型,搭载的屏幕也不过是12.3英寸+12.3英寸。可见,法拉利Roma的出现,很可能预示着未来超跑车型的改变,随着大排量生存空间越来越小,曾经的硬核跑车很可能会向着更高科技性能演化。

6fa16e02f4cc7b2512f5c06cebd75667.png

发展到今天,汽车早已从单纯的机械工业变得多元化,更多的科技性加入,让汽车有了更新的标签,也更符合时代的发展需求。在这种前提下,中控屏幕的出现并无可厚非,但科技性的体现,不应与屏幕的大小挂钩,而应该以内容为主。车机系统的升级是为了智能化,让电气化逐渐软件化,提升车辆迭代和升级的便利性,提高车辆的智能化程度。单纯的将屏幕越造越大,不是科技感的体现,而是一种哗众取宠。

(图片来源网络,侵删)

  • 0
    点赞
  • 0
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 0
    评论
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值