首图先镇楼 亚洲龙混动尊贵版，原车配有360全景影像和前二后二雷达
很多人吐槽亚洲龙的原车雷达，只有前二后二的雷达数，相较于同级德系品牌恨不得全车周围全是雷达探头，亚洲龙的原车雷达探头确实属于少的了，而且没记错的是亚洲龙双擎尊贵版以上才有原厂雷达，前二后二，并不是全系装配，和360全景影像一样只有高配车型才有的配置，那今天就和大家聊一聊它的原车前二后二雷达实际用起来效果如何？ 现如今的亚洲龙原厂雷达无论外观还是科技性都有很大提升，首先外观上看上去非常小巧非常美观，和整车外观完美融合，没有凸起，同时支持行车电脑显示屏，HUD平视系统，中控大屏三屏联动显示，如果雷达探测到障碍物就会在三屏上同步显示，画面显示非常清晰，一目了然，同时伴有警报提示音，障碍物在哪边，是哪个探头探测到了，距离远近都会有区别显示，配合原车360全景影像，让我们的行车安全高效，非常实用，完全够用，这里顺便说下它的原车360全景影像，确实在分辨率上做的很差，相比于自主品牌的清晰度那真的甩亚洲龙好几条街，但是亚洲龙360全景影像好就在系统重不会无故重启和频繁死机，十分稳定，实时显示没有延迟，而且自动模式下，当车速低于15公里每小时，360全景影像画面自动显示，倒车时还有车辆行驶轨迹预判辅助线，也许这就是丰田的成本控制，它就是如此到位，能够让我们看清路况，车周围环境的基础上，能节省成本就节省； 原厂雷达工作逻辑，前雷达无论我们是D档还是R档，亦或是N档都会工作的，也就是说前雷达在非P档下，全程处于工作状态，但后雷达只有倒车的时候工作，只有挂入R档时，后雷达才会处于工作状态，提示我们；当然工作状态不是说它一直在叫，只有遇到障碍物的时候才会有提示音，而且距离障碍物远近不同，警示音的提醒声音也不一样，没有误报现象
帅气的亚洲龙来了
优雅大气，夸张前卫，运动时尚和商务厚重的完美融合
车头前的蓝底牛头标说明这是台丰田混动车型
双腰线设计真的太美了，个人最喜欢就是亚洲龙的侧面
3.1L 这样的超低油耗表现会经常的出现在你的行车电脑显示屏上，入夏以来随着气温较高，双擎动力更加的低耗高效，油耗表现也是非常喜人，但随着气温降低，油耗会相较于夏天有所提升
原车雷达工作显示，如果探测到障碍物，会在行车电脑显示屏，中控大屏，HUD平视系统同步实时显示，同时伴有警报提示音
HUD平视系统同步显示雷达预警画面
360全景影像上的全景俯瞰画面也会同步显示
而且会根据距离障碍物的远近程度，显示不同颜色的雷达画面，红色表示已经很近了
前二后二的雷达探头，会分别显示，那个探头探测到障碍物，相应车那边的雷达 显示，
前方左侧雷达探头探测到障碍物
中控360全景影像显示，同样会提示你那边的探头探测到障碍物
前方两个探头都有探测到障碍物
相应的HUD抬头显示画面
一有雷达图标显示，便是说明已经有障碍物探测到，应该注意了，而且同时有雷达警示音提醒你注意
雷达探头还会根据与障碍物的远近来分别显示探测画面，探测到障碍物时，雷达显示最远的探测画面为三条辐射线，再近显示两条辐射线，
HUD平视系统也同样会有区别显示画面，非常的具有科技感，根据不同的障碍物距离显示不同的雷达画面
如果雷达只有一条辐射线，此时雷达显示红色，表明已经距离障碍物很近了
相应HUD 和原车大屏360全景影像都有同步显示
左前距离障碍物已经很近了，中控大屏雷达显示红色
N档，空档还有D档前雷达都在工作
此图显示的是挂入R档，倒挡时前雷达也是工作的
P档停车后，雷达就不工作了，累计综合油耗4.9L，就问大家香不香
后雷达显示画面
HUD 显示的后雷达工作
仪表盘显示
同时也是根据距离障碍物的远近来分别显示距离弧度，三条辐射线，两条，一条，表示距离障碍物远近同时提示音也会随着障碍物的距离变近，声音也会变得急促起来
一条辐射线，雷达显示为红色，同时雷达警报提示音也会变得频率很快
挂入R档，倒车的时候，后雷达工作状况
如果此时保持后障碍物存在，挂入D档，后雷达不工作
D档360全景影像监视画面，后面距离障碍物很近的，但是我们挂的是D档，前进，所以后雷达不工作提示
N档时后雷达也不工作
前雷达在大嘴进气格栅的两侧，此图不是特别明显
在大灯下方，那个小黑点就是前雷达，非常的小巧，外观看上去很美观
前雷达，就是这个小巧的雷达探头了
另一侧的前雷达探头
后雷达探头，原厂雷达特写
前二后二基本够用，配合360全景影像，画面和雷达提示确保我们的行车安全，
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