android 常用机型尺寸_国际空运知识---常用飞机机型及载重

​国际空运在跨境物流运输中发挥着难以替代的作用，目前空中运输最多的载体还是飞机，各个飞机型号、货舱容量和载运量又不尽相同，下面是货代需要了解的常见机型有哪些以及它们的货舱容量跟载运量等相关基本知识。

简单来说，飞机可以有三种分类：

按机身尺寸分：

• 窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的散件货。如 B737、B757、MD-80、MD-90、A320、A321 等。

窄体机和宽体机

• 宽体飞机：指机身宽度 ≥ 4.72 米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。

按机舱载货类型分：

• 全货机：顾名思义，全货机就是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达 250 吨，通常的商用大型全货机载重量在 100 吨左右。

货机和客机

• 客货两用机：即普通客机，上舱(主舱)用于载客，下舱(腹舱)用于载货。

此外，客货两用机还有两种机型：

(1)“COMBINE”(康比)机型，即上舱半截货机型，主要是 B747;

(2)“QC”机型：根据市场需要可临时拆装座椅机型。

按制造商分类：

• 波音(BOEING)，是由美国一家公司开发及生产军民用的飞机，常见机型有(B737/B757/ B767/ B777/ B747/ B747-F)。

波音和空客

• 空中客车，简称空客(AIR BUS)，是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机，常见机型有(A319/A320/A300/A330/A340/A380)。

下面是常见的机型和货舱数据表：

常见机型表

常见机型货舱表

因各航空公司不同机型舱位布局不同，在实际中具体数据可能略有不同，具体数据以实际为准。

个别机型装板箱数量信息：

①A300-600：

货舱总容积: 115.7 m³；货物载量: 13.76 Tons

航班可以装的板箱数量: 4 板(块) / 22 箱(个)

②A330系列：可装板箱数量：

A330-200: 6板 (块)/19 箱(个)

A330-300: 11板(块)/32 箱(个)

③A340系列:可装板箱数量：

A340-200: 6 板(块)/19 箱(个)

A340-300: 11 板(块)/33 箱(个)

A340-500: 10 板(块)/31 箱(个)

A340-600: 14 板(块)/43 箱(个)

货物载量：客机 15-20 Tons ; 货机 90 Tons

④A380系列：

客机: 30-40 Tons；货机: 150 Tons

根据板型的不同，一般的宽体客货机最大尺寸为: 318*224*163 cm；

窄体机尺寸一般为: 170*83*80 cm，某些为：85*85*85 cm。

空客

⑤B747系列：可装板箱数量:

B747-200:7 板(块)/9 箱(个)

B747-300:15板(块)/2箱(个)

B747-400:7板(块)/16箱(个)

板箱尺寸(长*宽):

P6P板:244*318(CM)

P1P板:224*318(CM)

DPE箱:143*106(CM)限重600KG(KQ)

AKE/AVE箱:155*147CM(MH/CZ)(B波音系列尺寸为:155*163(CM))

波音

还有常用集装器的识别代码，板箱规格、限高和尺寸等数据：

集装器识别代码

空客和波音

从以上数据基本可以得出客机和货机在运货上的不同之处：

客机，主要服务于人以及携带的行李，所以有较多的登机舱门和逃生舱门，舱位也不多，导致载货量较少，还有运货限制，对安全的要求高，但可以走一些小货散货和邮包物品，基本每天都有航班。

全货机，有制造和出厂时就是专门用于运输货物的，还有由客机改装而成的，货机有更多且较大的货舱门，有多个机舱，装载量更大，运货限制不高，能走更长更大更多更重的货物或托盘货。例如四大快递公司UPS、FedEx、DHL、TNT用的很多都是全货机。

B757客货机货舱装载侧视图

窄体单通道飞机(客舱中间只有一个通道),有两个散装舱(前舱和后舱),不能装板装箱; 宽体飞机,有三个货舱(前舱,后舱,散舱),可以装板装箱。

B747-200全货机货舱装载侧视图

1. 大型飞机一般前舱装板,后舱只能装箱,前舱的板可以换成箱,散舱位于飞机的尾部;
2. 大板一般以2500KG为宜,小板一般以2300KG为宜,限载时要少装,不限载时可多装;大箱一般以800KG为宜。小箱一般以600KG为宜,不限载时可多装,限载时可多装;
3. 收货尺寸一般要比舱门尺寸小10CM左右。

以上均为 悦递安国际 内部理论数据资料，具体实际操作要根据机型和舱位配载的实际情况为准。喜欢的话不妨关注收藏转发素质三连哦，欢迎评论留言补充讨论。

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