英菲尼迪tlme是什么意思_26万的英菲尼迪Q50L值吗?车主开了5个月后说了真心话

目前汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“城市猎人”本田飞度，在销量上不断交出满意的答卷。“撩妹王”奔驰C级，继续追求卓越，成绩突出。注重获取精神享受的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如英菲尼迪Q50L。提到英菲尼迪Q50L，我们得把两位驾驶者的体验说一说，最近，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！

车主一：26万的英菲尼迪Q50L值吗？车主开了5个月后说了真心话

颜值：颜值是特别高的，一开始最满意的就是车辆的外观。前脸大气，也有动感的气息。虽然是低配，但是LED大灯是标配。车漆有点薄，不过许多日系车都是这个问题，以后小心点开车是了。这车毁就毁在内饰设计上了。除了两个液晶屏，仪表盘也不是液晶的。内饰的确比较老旧了，缺少科技感，但使材质细节处理着实不错。异响我是没有听见，车内很安静。

这个车最满意的是他的空间了，既宽敞，坐起来又舒服。腿部空间适中，头顶空间很宽裕。空间是真的不多特别副驾驶那个手套箱。后备箱暂时还没放过行李，但是目测长度空间很不错。我也觉得沙发很软很舒服。底盘开起来比较厚重，用的双叉臂这点比较厚道。都是放音乐来盖住的，其余没什么。座包空间设计，符合人体乘坐感，人性化提高感强。

推背感很不错，是德系车，动力很强劲，就是一颗德国芯。加速表现很满意，超车飙车没问题，本田思域轻松秒杀。整体还算平顺，没有那么明显得顿挫。动力不错，推背感强，高速超车稳的很，给人很有安全感和信心。当前开城市道路是9格油，开高速会直线下降到8格以下，还算可以了。

结论：我觉得，作为当下热门车系的英菲尼迪Q50L，外观偏运动又霸气，做工出众。内饰的设计感不是太好，感觉这个车的内饰有点过时了。空间接近2.9的轴距，家用完全够，妥妥滴。家用车图的不就是个舒服吗。英菲尼迪Q50L更优秀，"从而可知英菲尼迪Q50L具备较高的性价比。

车主二：开过英菲尼迪Q50L，再体验兄弟的奥迪A4L，车主：档次谁高一开就知道

先来看奥迪A4L的外观，外表比上一代帅太多了.。但我纠结的是为什么200和300都有尾翼，我250却没有。自动大灯也很好用，可惜预算不足，够不到三眼矩阵大灯。进口车漆渡晶后功效更佳，车漆比较耐碰，不小心刮了一次也没有花，赞。

再看英菲尼迪Q50L，果然女士买车都是看颜值。个人认为前脸最漂亮，侧面线条也很有档次。就冲这外观，就冲这大灯，漂亮。外观外观相当喜欢，漆面材料特别讲究。

进入奥迪A4L车内，内饰如果不简配大鼠标，简直就是这个价位的完美之车了。对空调的驾驶、拨打电话等都能语音操作，而且竟然能识别四川话。对于有一些部分的硬塑料，还是觉得高级感差点意思，可能钱少了。日系特长，更是雷克萨斯的强项，气氛、细腻、环保都是一流的。空间大，放东西的地方不是许多，但也够用。空间满意，司机位置带腿托，棒棒的。坐乘空间没问题的，储物空间。车尾箱面积尚可但非常规整，日常基本需求可以满足。

再看英菲尼迪Q50L，最喜欢的是这个内饰了，买车时横向对照过许多车，C系3系A4都看过。仪表盘也是日系的格调，能看许多信息如果有抬头显示就好了。是软材料的，大腿靠在上面很舒服。内饰略微不时髦，其他的车灯，前格栅都很有设计感。你看那些超级都市里地超级跑车，那空间多小啊。定位是B级车，但轴距接近2.9米，快到C级车的标准了。主要说说置物空间，因为坐乘空间挺满意的。家用足够，空间大，后备箱空间也不错，满足使用，性价比高。

先开奥迪A4L，雷克萨斯舒适好肯定要牺牲一定程度的驾驶。方向盘很轻，指向性很强，操作自如。底盘不错舒适性高，驾驶感受也不错。主动刹车没机会试，希望以后也不会有机会，安全第一。总不会有人去质疑雷克萨斯的舒适性，是吧。理性评价舒适度可以，对得起二十九万八，减震器表现可以。能过滤大部分颠簸，又不是特别软的调教，很舒服。座椅很软，主驾和副驾都带腰托，主驾还有腿托，设计的特别人性化。

再开英菲尼迪Q50L，驾驶方面咱也不是专业车手，说不来到底多好多坏。方向盘转动的时候不费力，很轻很灵活，过弯道的时候能很精准的定位。底盘很结实，道路上地抖动也过滤得很好，急转弯倾斜也不明显。所以高速时会感觉很稳，局面反馈太好了，一道小坎都有感觉。车辆舒适性那是杠杠。悬挂调校的比较好，得益于前后双叉臂独立悬挂。比喻使用的防爆胎，虽然操控更好，但是胎噪也不小。座包材质比较厚实，舒服。

总之，英菲尼迪Q50L得分较高，有两个原因，外观我是比较满意的，时尚帅气，沉稳大气，买这车就不是冲着操控来的，在真正开过它后，我想说七个字：还好当初选择它！那么，各位是否有自己独特的见解呢？