巴铁 无人驾驶_巴铁？Clip-air？请查收汽车的最新玩法

如果要问今年上半年最牛的新车型是什么，有人会说是某品牌的最新款SUV，有人会说是近期新推出的超跑。但是在小编看来，这些车型固然很不错，但是还谈不上牛。真正牛的车，不只局限于基础的配置和性能，更要有洪荒般的创造力来引领潮流的发展。

还记得之前小编给大家科普过的“巴铁”么？没错，就是那个依靠电力驱动的、大运量宽体高架电车。它采用高效低碳公共交通新技术，兼具城市快速公交(BRT)与地铁优点的交通工具。号称“治堵能手”的巴铁横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层可通行2米以下的小汽车。

最初“巴铁”项目提出时，很多人觉得它只是一个赚噱头、骗融资的纸上项目，连小编当时也是将信将疑。但就在7月初，“巴铁一号”模型车车身竣工仪式在江苏常州成功举办。也就是说，巴铁项目完成了从理论到实践的转变，有了第一台真正意义上的模型车。

这个“巴铁一号”模型车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，其中车厢两边每侧各18个，还有两个圆形座椅，每个大约可坐8—10人。如果按计划的四节车厢计算，每辆巴铁将可载客1000多人，接近一列普通地铁的载客量，这样大的容量非常有助于大家的集体出行，对缓解交通压力有很大的帮助。

不过话说回来，如果未来巴铁项目真的实现了，那对汽车行业的影响还是蛮大的。试想一下，一个风和日丽的上午，你哼着小曲儿在马路上开着车，突然看到前面有一辆巴铁，你只能硬着头皮钻进这个高两米多的“黑洞”中，那种压抑恐惧感可想而知。

当然，这种设想不是为了“黑”巴铁，而是说明当前的汽车配置满足不了现在设想的很多未来交通方式。现在汽车是大家代步出行的终端工具，汽车与火车、飞机、轮船的地位相同。但是在未来，汽车的功能和作用可能会因为某些突破性的技术而发生改变。比如Clip-air。

Clip-air是近日瑞士科学家公布的一个超级飞行神器。它将火车、汽车和飞机三者结合，乘坐飞机将不再需要先乘坐地面交通到达机场后排队登机，而是直接在车站进入客舱。

Clip-air可以装载3个可替换的机舱，实现轨道交通和航空的无缝连接。每个机舱都可以运载不同的交通工具，人们不用出站就可以直接从起始地到达目的地，完全省去中间进出站和排队等待的时间。

也就是说，倘若Clip-air真的实现了，那么以后汽车、火车都不再是出行的终端工具。人们把汽车、载满乘客的火车都开到Clip-air的货舱中，把货舱像导弹一样悬挂在机翼下面，然后由这个类似“超级飞机”的工具统一把大家运送到目的地。这样的出行方式，光是想想就刺激。

先是路上的“巨无霸”巴铁来袭，后是空中庞然大物Clip-air抢镜。不管这两种交通方式是科学家的奇思妙想，还是切实可行的靠谱计划，都传递出了一个信号：未来的出行终端将会改变。

目前来说，无论是汽车还是火车，虽然都很方便快捷，但是都有一定的局限性。随着交通拥堵等问题的日趋严重，越来越多的人开始思考把它们作为交通终端的可行性了。

我们发现在巴铁和Clip-air中，汽车都是交通方式的一部分，但不是交通出行的终端工具。也就是说，汽车将成为未来交通的组成之一，它将会被更先进的、更不受地形和拥堵影响的新工具取代。

但是这绝不是在唱衰汽车产业，而是说随着科技的进步发展，汽车所扮演的角色将发生改变。可能在未来，汽车就会像我们每个人进火车站检票一样，只需要刷一下车牌，就可以进入Clip-air中，然后统一飞向目的地；在抵达目的地后，再让无人驾驶汽车从巴铁下面穿过。相信这样的体验，每个人都会很期待吧。

作者：张真齐