ad15原理图中变压器种类_新能源汽车关键零部件——旋转变压器

磁阻式旋转变压器是一种高精度角度传感元件,无接触结构,适用于高速运行。其原理基于电磁感应,通过转子凸极效应产生的气隙磁导变化在信号绕组感应出正、余弦信号。常应用于汽车电子助力转向、电动汽车电机、高铁等领域。
摘要由CSDN通过智能技术生成

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磁阻式旋转变压器

磁阻式旋转变压器是一种利用气隙磁阻变化而输出信号变化的旋转变压器,是依据电磁感应原理,利用气隙变化和磁阻变化而使输出绕组的感生电压随机械转角作相应正弦或余弦变化的角度传感元件。

一、磁阻式旋转变压器简介

磁阻式旋转变压器是一种新型结构高精度角位置传感器,具有结构简单、工作可靠及适应高速运行等特点。

磁阻式旋转变压器与传统线绕式旋变原理的区别较大。传统线绕式旋变的气隙均匀,通过转子信号绕组与定子激磁绕组之间的相对位置变化来计算转子转角位置变化。而磁阻式旋变的信号绕组和激磁绕组均固定在旋变的定子上,仅通过转子凸极效应产生具有正弦轨迹的气隙磁导变化,在信号绕组感应出正、余弦信号。

二、磁阻式旋转变压器原理

1、磁阻式旋转变压器结构

磁阻式旋变的结构与传统的绕组式旋变不同之处在于:其励磁绕组和输出绕组均安置在定子铁芯的槽中,转子仅由带齿的钢片叠制而成,不放任何绕组,实现无接触运行。定子冲片内圆冲制有若干大齿(也称为极靴),每个大齿上又冲制若干等分小齿,绕组安放在大齿槽中。转子外圆表面冲制有若干等分小齿,其数与极对数相等。输出和输入绕组均为集中绕制,其正余弦绕组的匝数按正弦规律变化。

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