比亚迪定薪后多久给offer_比亚迪与宁德时代，关于穿刺实验的爱恨情仇

说到动力电池这个领域，总免不了宁德时代和比亚迪这俩国内行业巨头。在前几年二者几乎相安无事，宁德时代闷声发大财般占据了动力电池行业龙头地位，比亚迪也从磷酸铁锂电池研发开始逐步转向三元锂电，似乎大家已经达成了某种和谐相处的共识。

然而这样的状态并没有持续多久，随着比亚迪最新一代“刀片电池”的研发成功，发布会上所演示的穿刺实验引发众人关注。实验使用一根钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路，以此来观察电池状态是否安全稳定。

最终的实验结果是，三元锂电池组被钢针扎穿后产生明火并剧烈燃烧；磷酸铁锂电池无明火但电池组发出大量烟雾；而比亚迪刀片电池被钢针扎穿后无任何异常状况发生，整体依旧保持稳定。凭借此项实验，比亚迪开始发力宣传自家刀片电池安全性有所保障。

无独有偶，在比亚迪刀片电池穿刺实验之后，正好遇上了宁德时代年度业绩网上说明会。在此次会议中，就有投资者问道宁德时代在电池安全检测上的工作和关键措施，为此，宁德时代董事长曾毓群回答道，电池的安全和电池的滥用测试是两回事，滥用测试的通过不等同于电池的安全。

这里需要说明一点，曾毓群所说的“滥用测试”并非我们字面理解“随意的、滥用的测试”，而是电池测试环节中的专属名词，其中就包含有针刺测试和挤压测试。

就在曾毓群答投资者问的当晚，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞就在自己的微博上发表：“不服？那也来扎一下吧”，并且还表示针刺实验的是难度最大的，堪比登珠峰，同时也暗示比亚迪自身电池技术储备相当完善。

而到了5月18日，一辆广汽Aion S在正常停放且在未充电的情况下突发自燃，此车所搭载的电池宁德时代提供的811电池。一时间，大家对于电动车安全性质疑甚嚣尘上。

或许是机缘巧合，或许是有所质疑。一位名为“小鱼锂电”的个人锂电爱好者，自行购买了宁德时代811电池进行针刺实验。根据博主个人描述，此项测试完全按照国标GB/T 31485标准进行，实验结果是电芯被钢针扎穿后迅速着火。

在这两个事件的连续发酵之下，作为国内动力电池行业龙头老大的宁德时代瞬间被推上了质疑的风口浪尖。

5月22日晚，宁德时代在自家官微上发布电池包针刺测试视频，最后得出的结论是电池包太过坚固，钢针根本刺不穿，所以宁德时代三元电池安全性没问题。

不得不说宁德时代这一回应水平着实一般，就好像某车在偏置碰撞时成绩不行，但是拿出它主动安全优异，能够避免发生此类碰撞作为偷换概念的宣传点。而对于这种混淆概念的做法，网友们纷纷表示不会买账。

或许宁德时代自己也没有想到此次实验会瞬间翻车，为此特意在第二天深夜再次发布针刺实验测试视频。

视频中显示，宁德时代先后对523和811三元锂电池进行了针刺实验，两款电池在钢针穿刺之后均为产生明火或者冒烟，外观上并无任何异样。并且宁德时代还展示了其早在2017年就已经通过德国莱茵锂电池安全测试的认证。

同时官微配文道：“宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？”

宁德时代接连进行的针刺实验不仅仅让吃瓜群众看了个热闹，同时也触动了比亚迪的神经。5月24日，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞再次发表微博表示，关于近期纷争的起因，从时间线上可以确定，不是因为他。

同时他也表示，针刺实验的核心目的是为了让电池短路，从而观察电池热失控情况以便制定更完善的安全防护措施，不是为了让电池不短路。而刀片电池针刺实验能看出它是短路了的，但是它很安全。

对于目前动力电池行业来说，关于针刺实验的实际意义尚有争议。有部分专家表示，对于电池的针刺实验就如同对汽油进行燃烧测试一般，没有太大意义。同时目前国标对于电池针刺规范仅有“推荐方法”，并无强制规定以及相关规范，因此也使得不少人质疑网友测试的权威性。

如果单从电池本身特性而言，三元锂电池的优势在于能量密度高，搭载车辆续航能够更长，劣势就在于稳定性较难控制。而磷酸铁锂电池的优势在于安全性较高，但是电池能量密度较低，续航能力表现一般。

依照目前电池发展技术而言，能量密度跟电池安全，依旧存在着难以平衡调和的矛盾。正因如此，相比较磷酸铁锂和三元锂电的针刺实验难度，毋庸置疑后者技术含量要更高。

其实对于宁德时代来说，其主要面对的市场是处在B端的各大主机厂商，而并非我们C端的消费者。正因如此，才会导致其所发布的针刺测试饱受争议。而根据最新消息，宁德时代将在近期发布第三条视频，或许能够从中得到更多答案。