智慧城轨信息技术架构及信息安全规范_呼和浩特轨道交通“基于云平台架构的新一代轨道一体化信息系统”上线...

来源：中国城市轨道交通协会

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“呼和浩特市基于云平台架构的新一代轨道一体化信息系统”于2019年12月1日起上线，进入试运行阶段，标志着呼和浩特轨道信息化建设进入了崭新的阶段！

“呼和浩特市基于云平台架构的新一代轨道一体化信息系统”自2019年3月启动，耗时约9个月，经历了前期调研、项目方案编制、开发、集成测试、实施部署、培训和全员测试阶段。系统上线试运行，离不开城轨协领导专家、轨道公司领导的大力支持和指导；各级部门和公司、系统集成商的紧密合作和奉献！

本文重点介绍呼市轨道新一代信息化系统建设的背景、目标、范围及特点。希望能为国内轨道信息化建设贡献呼市的经验，增进城市间轨道信息化建设的交流和分享。

01 PART 引言

近几年，国内轨道交通信息化建设迎来了新的建设周期，企业管理者对信息化越来越重视，信息化系统对轨道交通公司的管理和业务带来了根本性的改变。从国内各轨道公司信息化建设的模式来看，一般分为两种模式：一是从分散到集中，二是集中式建设。

分散到集中：为了便于快速支撑局部业务，如企业管理或运营等各自系统，先期独立建设，后期再通过整体规划从集团层面上统一和集成。这种模式的优点是即需即用，快速支撑局部业务，缺点是后期的数据一致性和系统间融合带来较大困难。

集中式建设：先期开始站在集团的层面，统一规划、统一标准、统一建设，从集团顶层通盘考虑企业信息化体系，有目标有步骤的建设，信息化整体架构清晰，便于后续业务融合和数据整合。难点是涉及面广、建设复杂度、组织效率等影响。

02 PART 信息化建设背景

呼和浩特轨道信息化建设的三个重要背景：

一是PPP模式：呼市轨道交通已经开通运营的1号线、在建的2号线皆是PPP模式，PPP模式为EPC+BOT，由轨道公司、中国中铁、中国铁建共同建设，并共同成立运营公司负责1号线和2号线运营业务，建设同期、资产共营。

二是城轨云架构：呼市轨道城轨云是国内轨道公司真正意义上的第一个完全基于云架构的技术支撑平台，实现多业务，多线路的统一云平台承载。

三是呼市轨道信息化初期基本是一片空白，仅仅有基础的财务软件和工程造价系统，信息化缺乏顶层架构，整体覆盖面较窄，应用的广度和深度有待提升。

基于以上几点，新建的呼市轨道信息化系统采用集中式建设模式，设计要考虑PPP模式所带来的管理要求，既要考虑PPP模式下各公司的管理界面，也要考虑信息化系统设计上的业务贯通；同时要考虑信息系统在云平台架构下的部署和使用。

03 PART 呼市轨道信息化指导思想

根据呼市轨道交通PPP建设及基于云平台架构的特点，呼市轨道交通信息化制定“五统一”原则，作为呼市轨道交通信息化蓝图规划和建设的指导思想：

(1)统一规划，信息化总体规划在呼市轨道交通中长期发展规划指导下统一制定并逐年滚动，各项目公司、分(子)公司的信息化规划应在总部指导下开展；

(2)统一标准，信息化建设遵循统一制定的信息技术标准。包括数据集成标准、应用架构标准、基础设施标准和信息安全标准；

(3)统一投资，对所有信息化项目统一规划投资，加强IT系统建设主体计划的滚动制定工作，将其纳入公司整体预算中，保障规划和年度计划的贯彻和落实；

(4)统一建设，信息化建设包括立项、设计、开发实施和项目管理统一管理和控制，信息化部门与业务部门需建立联合管理小组，行使统一管理职能。

(5)统一运维，信息化系统运行采用集中式运维方式服务，充分共享基础设施资源，引入国际成熟的IT服务管理标准，进行统一运维管理。

04 PART 信息化建设内容

本期信息化建设，采用集中式建设模式，从呼市轨道信息化架构、数据标准、系统建设多个层面，整体设计，同期建设。

“呼和浩特市基于云平台架构的新一代轨道一体化信息系统”主要包括企业管理、运营管理、公共支撑建设三大信息化应用与建设，信息化项目整体架构如下图所示：

(1)企业管理业务服务一体化平台

通过平台的优化建设与拓展实施，进一步实现“资产管理的统一、资产编码的统一、信息平台的统一”的目标，完善资产架构体系和资产编码体系，尤其是拓展并完善建设期的过程管理和建设完成移交运营的管理，运用信息化手段持续支撑公司资产全生命周期管理业务，从而达到保障资产安全、提高资产利用率的目的，实现资产配置优化。

建设系统包括：协同办公系统、人力资源管理系统、财务管理系统、合同管理系统、企业内部门户网站、资产管理系统。

(2)运营管理业务服务一体化平台

在轨道运营领域，建立支撑设备维修、客运组织、乘务、站务、票务管理、乘客服务等运营管理一线工作的管理平台，提高运营线路、设备的运行质量，确保列车的安全、正点，规范运营公司在线路开通后的相关业务流程，为一线工作人员提供工具，提高客运工作效率。同时建立乘客服务平台，为外部乘客提供便捷的出行体验服务，完善内部乘客服务的线上管理，实现乘客服务效率的全面提升。

建设系统包括：设备维护工作管理系统、施工调度管理系统、物资管理系统、运营日报管理系统、站务管理系统、乘务管理系统。

(3)公共支撑服务一体化平台

建立数据标准，实现各系统的集成，包括业务流程、业务应用、业务数据的集成，除了实现跨平台的业务联动、数据交互，提升各个系统的协同处理效率外，更重要是为后续企业信息化应用、大数据应用服务奠定基础。

建设系统包括：数据标准、主数据管理系统、统一用户管理、企业服务总线。

05 PART 呼市轨道信息化建设特点

灵活适应PPP架构的信息化支撑

信息系统充分考虑了PPP模式下，企业管理对于信息化支撑的要求，针对轨道公司、项目公司、运营公司等不同管理要求，从系统顶层架构上精心设计，实现了局部独立，核心业务覆盖、业务横向协同打通。系统架构适应未来公司组织架构的灵活变化。

基于BIM的资产可视化管理

呼市轨道交通全线采用BIM技术改变了传统的建模思维，实现了三维到多维信息建模的技术革新，真正实现了协同设计。通过BIM技术的推广与应用，实现多方面的统筹管理，在各个施工阶段、各专业之间以及运营期间实现全方位协同工作，实现资产全生命周期的可视化管理。

基于城轨云的设备运维策略

呼市城轨云涵盖了核心生产系统的设备状态监测数据，结合信息化设备维修维护管理要求，制定智能维修策略，通过数据融合和大数据分析和科学预测，更加精准、及时、有效的进行设备运营期的运行和维护。

信息系统最优组合，信息一体化初步打通

本期信息化建设，充分考虑了呼市PPP模式下业务发展的要求，确定了本 “企业管理+运营管理”的核心建设思想。搭建信息化底层标准平台，相关子系统、子模块的考虑和设计，覆盖基本核心业务，以“最小投入、最优配置”为原则，以初期业务运营为首要目标，信息一体化平台初步打通，为后期业务拓展打下良好基础。

06 PART 总结

“呼和浩特市基于云平台架构的新一代轨道一体化信息系统”的上线试运行，迈出了呼市轨道信息化建设坚实的一步，信息系统随着深入使用，将不断磨合，为企业管理要求和业务标准化作业持续改进优化，必将为呼市轨道企业数字化转型做出重要支撑！

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