出战卡不足_使用ETC上高速出站，卡上金额不足能否出站？

具体情况具体分析，首先：ETC卡是由高速公路发行的，按国家规定至多是储值卡，原来还有公务的计次卡，现在由于全国联网，基本取消了。对于这种单纯的ETC储值卡，如果走ETC专用车道而余额不足，是不能直接出站的，需要倒出车道走人工车道，而且是要用现金全额缴纳通行费，并不能卡上扣一部分现金交一部分。

再说说另一部分ETC卡，就是大家从银行领取的，信用卡(贷记卡)样式的，实际上从物理上说可以看做一张信用卡和ETC卡粘在一起而已，互相并没有直接联系，只是后台帐号关联而已，你通过ETC车道扣款，收费站后台就直接从你的信用卡账户记账扣款，由你按月偿还。这种ETC卡是不存在出不了站的，除非你的账户被冻结。

最后就是第一种ETC储值卡的优化，也就是后台绑定银行的借记卡，这种不需要专门的定制卡，直接账户关联，一次从银行卡账户转存若干金额到ETC卡内作为储值，这种再过站时和普通ETC卡一样余额不足不能走专用车道通过。但如果在转道过程中你就能转账储值成功，那倒是不需要缴纳现金了。

多说两句：

从方便程度来说，最方便的是记账卡，先用后结算，但要专门的卡，适合跑长途或不常跑高速的。普通ETC卡绑定银行卡储值，也很方便，但长途的时候要事先预估好额度，适合用的比较多或常跑固定路线的客运班车。

从经济性来说，ETC卡及绑定借记卡都会有个折扣来吸引客户使用，比如江苏是通行费98折，安徽是95折，这是高速公路给予的折扣，如果有些银行再叠加折扣就更划算了等等，而信用卡就没有折扣或只有银行方面基于推广而给予的折扣。

由于现在已经是全国性ETC联网收费高速，使用ETC更加快捷的通过省界收费站，随身也不需要携带那么多的现金，更安全。而且很多开放式公路收费站以及一些机场停车场也都能使用ETC卡(比如南京禄口机场)，所以ETC确实很好，就看支付宝代表的更新一代支付方式来冲击了！