etc门架系统服务器是什么,什么是ETC门架系统?目前我国ETC用户有多少?ETC门架系统完成情况如何?...

什么是ETC门架系统?

ETC门架系统是一种类似交通探头的设施,架设在高速公路上方,替代原有的省界收费站的功能,实现快速不停车通过。

ETC门架系统是取消高速省界收费站后的一项必备的硬件设施,也是对原有省界收费站物理拆除后的必要补充。

ETC门架系统将替代原有的省界收费站的功能,就像交通探头一样架设在高速公路上方,通过射频装置读取车载ETC的信息,实现对车辆行驶路径的精准记录,而车辆通过时完全不必放慢速度。在确保快速不停车通过的同时实现精准计费,而不是单纯从“驶入站”到“驶出站”间的最短路径。

目前我国ETC用户有多少?ETC门架系统完成情况如何?

截止2019年7月29日,我国共有29个省份均已开工建设改造ETC门架系统。

目前全国ETC用户累计达到9780.43万,完成发行总任务的51.25%。根据剩余发行任务计算,2019年剩余的155天平均每天需要发行60.03万。

据悉,全国ETC门架系统建设改造总计划数为25594套,已完工1836套(含试点省份)、在建7011套,其中江苏、浙江、四川、广东、山东完工数位居前五名。全国ETC车道建设改造总计划数为51366条,已完工464条、在建2117条,其中贵州、北京、河南、山东、江苏完工数位居前五名。

全国高速公路省界收费站正线改造总计划数为500个,已完工25个、开工19个。全国高速公路入口不停车称重检测系统建设总计划数为10591个,已完工3949个、在建799个,其中四川、陕西、山西已完成所有建设任务,贵州完成95.2%、宁夏完成93.9%、湖南完成90.8%、青海完成83.1%、黑龙江完成76.8%。

在ETC发行方面,按累计发行进度排名,北京、陕西、江西、甘肃、广东位居前五名;按月发行量排名,浙江、山东、湖北、广东、江苏位居前五名;按月进度排名,江西、北京、湖北、贵州、青海位居前五名。

在高速公路入口ETC使用率方面,甘肃、北京、河南、福建、浙江位居前五名。

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高速公路etc门架系统技术要求主要包括以下几个方面: 首先是高精度识别技术要求。门架系统需要准确识别车辆的车牌号码或电子标签信息,确保收费的准确性和迅速性。该系统需要具备高分辨率的摄像头、稳定的图像处理算法以及高效的车辆信息识别能力。 其次是高速度处理技术要求。高速公路车流量大,车辆通行速度快,因此门架系统需要在较短的时间内实现车辆信息的采集、识别和处理。系统需要具备快速响应的能力,确保车辆通行的流畅性。 再次是高稳定性需求。门架系统在高速公路上运行时间长,面临各种复杂的天气和环境条件,如雨雪、强光等。因此,系统需要具备良好的抗干扰和适应性,以确保系统的稳定工作。 另外,门架系统还需要具备高安全性要求。门架系统涉及到车辆收费和安全管理,必须确保数据的安全性和隐私保护,防止信息泄露和不当使用。系统还应具备防止恶意攻击和非法侵入的能力,确保交通运行的安全。 最后是高兼容性要求。门架系统需要与其他智能交通系统、收费系统和管理系统进行数据交互和信息共享。因此,系统需要具备良好的兼容性和互通性,能够与其他系统进行有效的数据对接和协同工作。 综上所述,高速公路etc门架系统的技术要求涵盖了识别技术、处理技术、稳定性、安全性和兼容性等多个方面,以保证门架系统在高速公路运行中的准确性、高效性和可靠性。
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