最大高度_高度之最、重量之最、跨度之最！福建省最大钢结构连廊顺利合拢~...

11月19日 由中建二局阳光智造公司承建的 厦门英蓝钢结构项目 T3南、北塔楼建筑连廊提升顺利完成 连廊最大跨度 60米 提升高度 165米 连体区域钢结构总量为 5342吨

创下福建连体区域钢结构连廊

高度之最、重量之最、跨度之最

项目建成后意味着

又一个厦门标志性建筑——“大厦之门”即将呈现

一起去现场看看~

△由中建二局阳光智造公司参建的厦门英蓝项目钢结构用量共 4.2万吨 01独特的建筑“骨架”和“外衣” 远看，厦门英蓝国际金融中心就是一座“大门”:四栋摩天大楼高耸入天，一个巨大“门梁”将中间两栋连接起来，组成“大厦之门”。 T3连廊作为门梁部分，是“大厦之门”的点睛之作。高空钢结构T3连廊提升，是项目整体结构施工中的重点及难点，也是最现代先进的设计、制造技术和建造技术的体现。

为确保这道“门梁”能够安全精准地提升至指定位置，经过讨论研究，项目团队决定引入计算机控制液压同步提升技术。

“这项技术就是先在地面上把连廊像‘搭积木’一样拼接好，然后再整体提升到既定高度，这样省时省力，也规避了高空拼装连廊的安全风险。”在本次提升中，项目部先后采用了悬臂法、高空二级提升等多项国际先进、国内领先技术。

“对标国内超高层项目，厦门英蓝国际金融中心的结构是难度最大的项目之一。它的难度在于连廊提升时，需要通过 两栋塔楼底部‘裙摆’造型的最窄处， 必须以毫米的精度施工，才能保证最后的成功！”阳光智造公司厦门英蓝项目经理王加林说。 02超长预拼装安装加固难度大

英蓝项目建筑风格独特，由于塔楼间距下窄上宽，钢连廊分布在30-36层的高空，连廊提升至指定高度后“够不到”塔楼两端，且结构收缩大。

预装段桁架最大悬挑长度达12m，单榀预装段的重量达25.3吨，像一双稳固的臂膀，牢牢地抓住提升后的连廊。

为了保证预装段的安装精度及施工效率，项目团队多次研究后，决定采用拼装后整体吊装的方式施工，在钢连廊提升前需要对外伸预装段进行加固以满足提升施工，解决了预装段刚度不足的安全隐患。

0 3提升空间狭小

整体提升的钢桁架与塔楼两侧幕墙仅有0.3m的间隙，在提升过程中钢桁架极易于幕墙碰撞，在最小提升空间阶段，必须将提升速度调整至最低，以点动提升的方式缓慢通过。

0 4大风力下吊装、提升难度大

项目处于临海区域，T3塔楼的连体结构分布于165m的高空，加之T3塔楼连体结构两侧呈“喇叭状”，当气流通过时易形成峡谷效应，影响钢连廊悬挑段的吊装及提升段的提升。

为此，项目团队成立“气象监测站”，提前1个月开始进行气象监测和预警防范工作，缆风绳、加固杆件等固定措施一并到位。在提升过程中，项目团队根据即时风力调整提升进度，护航连廊稳步提升。最终，这道福建省最大连廊终于稳稳提升至165米高空。

“抛开提升过程中因风力因素停留和静止搁置观察时间，我们这次持续提升只用了11个小时，比传统的连廊施工效率高多了。”王加林说。

△拉设揽风绳示意图

△钢结构深化模型

△侧向加固杆件模型

中建二局厦门英蓝项目位于厦门市湖里区，属于福建省重点项目，项目合同额23.96亿，项目建成后将成为集高级办公楼、奢侈酒店、服务式公寓与购物中心为一体的厦门城市地标性项目。

厦门英蓝国际金融中心项目 作为两岸金融中心核心区的开篇之作 以“大厦之门”的独特造型 展示“开放与包容”的城市文化 同时也寓意着联通两岸 衔接未来的美好愿景 我们将不负所托把项目 打造成厦门市精品工程 助力厦门经济特区的发展建设再破新

部分来源：

中建二局、中建二局华南公司

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