can通讯bdc_宝马总线K-CAN3和K-CAN4常见案例

K-CAN3

1.G30/38 照明系统报警.

诊断：左侧大灯模块K-CAN3通讯故障。

故障位置：左前大灯插头附近的K-CAN 3线束与左前支撑架之间有磨损

2.G38 右侧大灯照明系统故障.

诊断：右侧大灯模块上面K-CAN3的PIN脚异常，导致间歇性短路。

故障位置：右前大灯9号K_CAN3_H有多余的针脚且变形接近3号供电针脚

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K-CAN4

1.F15 空调和音频系统失灵，CID黑屏.

诊断：电脑诊断，IHKA, CON等控制单元通讯故障。

故障位置：布线错误导致GWS下面的K-CAN 4 线束被压破.

2.F15 空调，音频系统，仪表等失灵.

诊断：电脑诊断，IHKA, CON, KOMBI,主机等控制单元有

通讯故障。

故障位置：测量K-CAN 4波形异常. 单独测量总线线路时，

发现从R4 到BDC 的CAN_L线路断路。重新拆装X382*5B

的总线pin脚后，故障排除。怀疑pin脚接触不良。

3.F15,F25 SOS警告, CON, IHKA 等功能受限

诊断：CON,TBX,TCB,IHKA等控制单元间歇性不能通讯。

故障位置：TCB内部故障导致K-CAN 4波形收到干扰，参考下图。

更换TCB模块后问题解决。

4.F15 CID 间歇性黑屏，并伴随IHKA失灵.

诊断：电脑诊断，当故障出现时IHKA 无法通讯。

故障位置：K-CAN 4 波形异常。检查为主机后方的线束和仪表台支架有磨损，间歇性对地短路。

5.F15 K-CAN 4总线故障.

诊断：PDI时发现K-CAN 4上的控制单元无通讯。

故障位置：在中控台后部支架处，安装时将K-CAN4的导线压住了，K-CAN4_L导线破损与车身搭铁导致故障现象。

6.F15 CID 黑屏, KOMBI提示紧急救援辅助系统异常.

诊断：存有多个控制单元发射器和接收器的故障，及CD0600ZGM以太网：出乎意料的通信中断。

故障位置：挂挡杆附近的K-CAN4线束偶发性对地短路。

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