VSC为_丰田FJ运动型多功能车ABS、VSC及后差速锁故障灯亮

故障现象

一辆2010年产丰田FJ运动型多功能车，车型为GSJ15L，搭载1GR发动机，行驶里程13万km。用户反映该车ABS、VSC及后差速锁故障灯亮。

检查分析

维修人员试车发现，操作后差速锁控制按钮时，伺服电机没有任何反应，后差速锁指示灯常亮(图5)。检测防抱死制动和行驶稳定控制单元，没有发现故障码。正常情况下，按下后差速锁锁止按钮时，指示灯先闪烁然后才变为常亮，而该车却是常亮。进一步观察发现，后差速锁控制按钮始终是点亮的，也就是说操作按钮无法解除锁止。

图5 后差速锁常亮

查阅资料得知，后差速锁是在车速低于8km/h时才允许使用的。且一旦进入锁止状态，防抱死制动和行驶稳定控制功能将被取消。后差速锁由四驱控制单元控制，锁止压盘的实际位置通过传感器反馈给控制单元。

转动2个后轮，发现它们是联动的，说明差速锁是完全锁止的。拆下差速锁伺服电机检查，发现差速锁拨叉处在锁止位置(图6)。用工具将拨叉拨到解锁位置，2个后轮立刻可以独立转动了。在解锁的状态下将伺服电机装上试车，后差速锁按钮功能恢复正常。路试确认各项功能均恢复正常。分析认为，此前一定是有人在差速锁解锁的状态下拆下了伺服电机，而装回时错误地将拨叉拨到了锁止位置。这样一来当按下锁止控制按钮时伺服电机无法转动，因此出现故障报警。

图6 差速锁拨叉的位置

故障排除

按正确方式安装伺服电机，试车确认故障排除。