济公有话说
有人说，上一篇文章怎么没有开车？难道上一篇文章不是济公写的？
济公我可是冤啊，其实大伙儿都误会我了，本济公那真的是一个从不开车的正派人啊！
真正开车的是豆包，如果这厮不把泡妞和爬山联系起来，我们就不会获得那么多灵感，要知道豆包的口号一直都是：爬上最陡的山，冲最快的坡，泡最难泡的妞儿。
一直以来我都是跟着这厮的节奏在理解骑行这件事的！
好吧，回归正题，我们接着说长途骑行，说了这么多长途骑行的事儿，我突然想起来，似乎我们一直没有说长途骑行本身的意义，究竟为什么我们要用自行车长途旅行？
济公教你玩转电踏车
——骑行的意义
“为何选择骑自行车长途旅行？”
曾经听人说：自行车骑长途？穷呗，都是一帮穷B屌丝才干的事儿！
对于这些人，我们通常的做法是：举起右手，握成拳头，伸出中指......
说实话，川藏线上有不少学生娃们利用暑假，骑自行车走川藏线。
每次看着他们充满朝气却疲惫不堪的脸，内心总是感到一丝感动。
或许他们是贫穷的，或许这旅程是艰苦的，或许危险总是伴随着他们，但在未来的人生旅途的起点上，他们已经历了一次神圣的洗礼。
不管在此后的生活中遇到多困难多险峻的情况。
他们都不会忘记折多山的摔车、新都桥的高反、理塘的头晕目眩、海子山上的冰雹，甚至还有东达山无奈的推车，安久拉山崩溃的眼泪，或许还有挤在汽车里的羞愧......
但经历了这一切，这些都不曾让你放弃，你还是骑到了拉萨，那么未来的人生中还有什么能阻挡你的脚步？
2014年我第一次骑自行车去拉萨，跟我一起骑行的是我的户外搭档FJ的儿子小F。
那时候他只有16岁，还在上高中，是一个正处在青春期逆反心理中的少年。
在摔了两次车、饿了肚子、还差点骑崩溃之后，他成功的骑到了拉萨。
今年他已经大学毕业，我没有问过那次旅行给他带来什么启发和收获？但我知道和大多数95后不一样。
我猜也许他收获更多的是勇气，否则怎么在没有任何家人的帮助下，开始了在上海的独自闯荡！
也曾经听人说：自行车骑长途就是想出名，在想装B的时候有料说。
确实，在川藏线上我看到不少怪异的旅行车。
2017年我骑川藏线的时候，曾经遇到过一个骑着ofo的小孩儿，这货竟然带着75块钱就开始了这段旅程。
可是他没出名，因为至今我都想不起他叫什么名字。
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也见过俩湖南人滚着一个拖拉机的大轮胎进藏，可你问他们为啥要滚个轮胎，他们竟然说不出来为啥。
至今也没见他们出名。
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当然在川藏线上我也遇到过当年很有名的、拉着车徒步的李春华和陈月琴。
那一年是2007年，他们要徒步到北京看看2008年奥运会。
也许在今天看来他们是想出名，想成为网红，但如果真的能红，岂不是人畜无害？
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“那么自行车长途骑行是为了旅游？”
你知道吗？
在川藏线上，绝大多数人从早晨6点要爬起来。出发后，一路风尘仆仆的赶到下一个休息点已经是日落西山了。
他们能做的旅游只是在路边看着远处的村落和河流，然后拍几张照片而已。
但要说真正的深度体验沿途的风光，他们其实根本没有时间。
我想起来2017年我和豆包在海子山上遇到冰雹。
我俩躲在一个藏民家里喝着酥油茶吃着藏族馒头，和那个叫卓玛的小姑娘聊着天，看着外面顶着冰雹骑行的骑友们瑟瑟发抖的背影......
爬了这么高的山，骑了这么远的路，难道不是为了体会城市中找不到的风情吗？
那些落汤鸡一样的骑友们，他们和我们之间差的不是爱好和兴趣，更不是对骑行的不同理解。
我更相信他们比我们更想停下来和藏族妹纸聊聊天，喝一杯酥油茶，甚至给这山里的孩子讲讲高铁、飞机和城市里的堵车......
但是，你们不能停，因为你们平均时速13-15km的车速，让你们任何一个停留都有可能在天黑前赶不到下一个宿营地。
此时，就像在爬坡时我们轻松的从气喘吁吁推车的你们身边飞驰而过一样，你们和我们之间差的就是一个悦蹄的雪龙3。
(如果你坚持认为这是广告，那么我必须告诉你，在川藏线上，你将深深体会到我说的这一点！)
其实在我看来，自行车长途骑行更像是一次修行，是一次自己和自己的对话。
现代生活的节奏有多快？好像我们甚至都没时间去看看镜子中的自己，不信您可以问问自己是否看得出最近自己脸上有没有多一些皱纹和白发？自己的笑容是否还和以前一样灿烂？
外表尚且如此，更何况自己的灵魂？要知道人的灵魂就如同一面浴室中的镜子，时间久了不去擦拭，一样会生苔藓和锈斑。
长途骑行不光是一项非常好的运动，它更是一个给你时间让你审视自己的机会。
在一天一百多公里的骑行中，无论是爬山还是放坡，无论是泥泞还是灰尘，无论是美不胜收的景色还是平淡无奇的街道，你都能换一个视角反思，检视自己和理想的差距。
要知道，对一般人来说，能专心致志的花几天甚至十几天做这种反思，绝对不是一件容易的事情，但当你骑在自行车上的时候，不知不觉中你已经开始反思了。
这就是我理解的长途骑行的意义。
好吧，关于长途骑行，我想跟大家聊的也聊的差不多了。
再过几天我也就开始2019年的川藏骑行了，这次我将和张教授、豆包，一起从成都出发，沿317到昌都，然后再回到318，最后到拉萨。
这条路基本上和我2014年骑行的线路相同，但那时候雀儿山隧道还没有通，路况也非常差，但是景色却出奇的美，令人流连忘返。
如今道路修好了，而且我们现在也有了更适合长途骑行的雪龙3，我一定会悉数记下这一程豆包泡妞的故事和崭新的一岁重新与川藏线对话的心情……
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