点火提前角对汽油机性能至关重要，影响功率、经济性和排放。最佳点火提前角确保混合气在活塞做功行程膨胀最大，避免爆燃和功率损失。转速、混合气燃烧速度、缸温缸压、汽油辛烷值等因素均对其有影响。现代发动机采用电子控制点火系统精确调整，确保在各种工况下达到最佳性能。
发动机(汽油机)工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
作用
缸内混合气燃烧有一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间，但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度。若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已经开始向下运动，导致发动机的功率下降，因此需要通过提前点火保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用，提高发动机的输出功率。
当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。
适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多(曲线阴影部分)
点火提前角过大，易爆燃；
点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。
最佳点火提前角
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温度升高最低。为使发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩终了上止点后10 度~15 度使混合气的燃烧功率达到
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