车载安全计算机vc的功能,简述CTCS-3级列控系统及工作原理

摘要：随着铁路的高速发展,结合中国国情,一种可以确保列车运行安全和提高运输效率的列车运行控制系统也应运而生。它就是在CTCS-2级系统基础上,通过集成欧洲列车控制系统(ETCS)无线控车的关键技术构建的CTCS-3级列车控制系统。CTCS-3级列控系统是保证列车安全运行的信号系统，CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，为配备CTCS-3级车载设备的列车提供实时的运行许可、线路信息，车载设备根据动车组参数自动生成连续控制模式速度曲线，保证列车安全运行的控制系统，适用于300-350km/h客运专线，是我国目前使用等级最高的列车运行控制系统。本文主要对CTCS-3级列控系统的构成及基本原理、CTCS-3级与CTCS-2级列控系统的区别两方面进行了阐述。

关键词：CTCS-3级列控系统工作原理

中图分类号：C35文献标识码： A

一、列控系统概念及中国列车运行控制系统(CTCS)发展现状

1、列控系统的概念

列控系统是确保列车运行安全的信号系统。利用地面提供的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，列控车载设备根据动车组参数自动生成列车允许速度控制模式曲线，并实时与列车运行速度进行比较，列车超速后及时进行控制，保证列车运行安全的监控系统。

2、中国列车运行控制系统发展现状

中国列车运行控制系统(CTCS)作为保证列车安全运行的监控设备，目前共分为五个等级(CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4级)。

(1)CTCS-0/1级列控系统：既有线现状。

(2)CTCS-2级列控系统：既有提速干线CTCS-2级区段及时速250公里客运专线。

(3)CTCS-3级列控系统：是在CTCS-2级列控系统的基础上开发出来的列车运行控制系统