电脑维护与故障排除_SY215C 挖掘机结构原理、日常维护保养和常见故障诊断排除...

挖掘机是一种土石方施工机械，其功能强、适应范围广，可进行挖掘、装卸，

配置附属装置后可以进行碎石、拆卸、抓木、抓钢等，兼有推土机、装载机功能。据有关专家估算，全世界各种施工作业场约有 65%至 70%的土石方工程都是由挖掘机完成的。

1、SY215C 挖掘机主要组成部件

挖掘机主要由动力装置、行走装置、回转装置、工作装置以及液压系统、电

气系统和辅助设备等组成，如图1.1 所示。以回转支承为界，可将其分为上车部分和下车部分。发动机、工作装置、液压系统、电气系统、驾驶室等辅助设备都安装在可回转的平台上，通常称其为上车部分，行走装置称为下车部分。

2、SY215C日常维护及工作过程中注意事项

     为了使设备更好的运行，提高设备的工作效率，降低故障的发生频率，应对设备进行定期、不定期的保养。

2.1 SY215C 日常保养及检查

1、 检查燃油油位，必要时从燃油箱里放水和沉淀物，必要时对燃油油水分离器放水和沉淀物。

2、铰接点加注润滑脂。特别是铲斗前端的四个部位。

3、检查液压油油位，必要时加注三一挖掘机指定液压油。

4、检查机油油位，必要时加注三一挖掘机指定机油。

5、检查冷却液，必要时加注三一挖掘机专用冷却液。

6、检查发动机皮带、空调皮带是否松动或损坏。

7、检查铲斗斗齿和侧齿的磨损情况，必要时更换三一纯正零件。

8、检查各系统油渗漏情况，及时排除。

9、检查螺栓螺母是否松动或丢失，随时处理。

10、检查开关的操作性能。

11、检查检测仪表的工作情况。

12、检查发动机的启动平稳性，排气颜色和噪音。

13、检查操纵杆的可控性。

14、检查履带的松紧度。

15、检查履带行走部件的螺栓是否松动(绞点销轴、履带板、支重轮、导向轮)。

2.2 SY215C 常规保养

首次保养时间为 50 小时，以后每 250 小时进行一次保养，每次保养更换的配件如下述：

50 小时保养

1 给工作装置的绞点上油脂。

2 给回转机构轴承上油脂，一边缓慢旋转，一边加注油脂。

3 更换发动机机油和其滤清器滤芯(首次更换)。

4 排掉燃油滤清器中的水和沉淀。

5 检查空气滤清器和进气管路的链接部位情况。

250 小时保养

1 进行日常保养和 50 小时保养。

2 更换发动机柴油滤芯。

3 清理空气滤清器外部空气滤芯，检查安全滤芯，必要时全部更换。

4 检查回转装置润滑油并补充。

5 检查工作装置铰点销子和套圈的磨损情况。

6 检查蓄电池充电情况。

7 检查和注满行走装置齿轮油。

500 小时保养

1 进行 250 小时保养内容。

2 清洁散热器的内外面。

3 更换油水分离器滤芯。

4 更换液压油回油滤芯、先导滤芯、吸油滤芯。

5 更换空气滤芯(内部和外部)。

6 清洗空调滤网。

7 更换回转装置齿轮油。

8 更换行走装置齿轮油(首次时更换)。

1000小时保养

1 进行 500 小时的保养内容。

2 给回转装置上油脂。

3 更换行走装置齿轮油。

4 更换空调滤网。

5 检查发动机气门间隙并校正。

2000小时保养

1 进行 1000小时保养内容。

2 检查发电机、启动器及抗振橡胶垫。

3 更换液压油、齿轮油、冷却液。

3、SY215C常见故障及其处理方法

3.1 SY215C 常见电气故障及其处理方法

a.故障现象

发动机不能降速。

b.故障原因

发动机的步进电机损坏，线路接触不良，油门控制器卡死，液压操控行程开关不能回位，压力继电器未调整好或损坏。

c.排除方法：

检查线路，更换驱动器，调整好油门与步进电机连接杆，调整或更换行程开关、压力继电器。

3.2SY215C 常见液压故障及其处理方法

1、挖掘机整机无动作

a.故障原因

(l)液压油油箱油量不足，吸油油路不畅(如吸油滤清器堵塞)，油路吸空

等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。

(2)液压泵与发动机之间的传动连接损坏(如胶盘、弹性盘)，这样发动机

不能带动液压泵，没有压力油输出，使得整机不动作。

(3)先导油路故障，伺服操纵系统压力过低或无压力，安全阀调定压力过低或卡死。先导油路故障会造成先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现

为整机动作故障。

(4)主油泵损坏，主油泵的吸油管爆裂或拔脱。使得设备主油路无油，致使设备无法正常的工作。

b.排除方法

在进行故障检查时，应按照先易后难，先外后内的原则进行检查，具体步骤如下：

(1)检查液压油量。不足，加够再检查吸油管是否破裂，接头是否有松动等类似现象，它们会造成油泵部分或严重吸空；检查吸油滤芯是否有堵塞或吸扁

等，如有应更换。

(2)检查吸油滤清器。如有大量金属粉末及颗粒，则为液压泵损坏，需检修。其实，除液压泵损坏外，其它执行元件或轴承等损坏也会使得回油滤芯有大量金属粉末及颗粒，但此处是讨论整机全部动作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件。但有时液压泵因长期使用导致过度磨损，这样在回油滤芯处并无明显的异常情况，却仍会引起机器故障，这一点必须加以注意。

(3)如果在前面两种检查均无异常，此时应检查先导油路压力。

造成先导油路故障的故障点有：先导泵、先导油出油滤芯、先导油路溢流阀、油路其它地方泄漏等，如发现先导油压力不足，应按先易后难的原则导找故障点，然后排除故障。

如果系统仍不正常，此时应分两种情况，①整机完全没有动作，在操作机器时也没有负荷感觉。这时要检查泵与发动机之间的动力传递部分，如传动花键是否损坏等。②动作迟缓。这时应检查液压泵的全功率调节系统，此时应根据机型的技术资料进行详细检查及调节。

2、动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力

a.故障原因

如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

(1)检查先导阀的压力。先导阀的输出压力过低，先导阀有内泄。这样动臂的工作压力达不到理想值，从而出现动臂工作无力。

(2)检查多路阀。当多路阀内泄漏严重或有沙眼，这也会致使动臂油缸内的油量不足，出现动臂工作无力。内泄漏主要发生于阀体内部，不易检查。可借

助一些辅助方法来判断泄漏情况。如对换。

(3)主油泵有内泄，工作不正常(但是如果在其它动作都正常的情况下，主油泵的问题是可以暂不考虑的因素)。过载压力低，调定过载的压力值太小，

动臂的工作负荷达到一定的值的时候——卸荷。这也会导致当动臂在工作时出现工作无力的现象。

(4)检查动臂油缸。对动臂油缸的检查当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说

明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸。

b.排除方法：

如果液压工作装置动作均缓慢，表明大臂油缸举升缓慢的故障在主供油或总回油部分。若其他工作装置工作速度正常，唯有大臂油缸举升缓慢，则表明举升

无力的故障在大臂支路。

根据故障检查先易后难的原则，先检查先导油路、分路过载阀；如果仍正常，检查操纵阀，看相应的阀芯是否卡死；如果仍正常，则应检查执行元件和与之相关的其它部分。

(1)外观检查主油路外泄漏

如果主油路有漏出系统外的油迹，表明是大臂举升无力的故障所在，应顺油迹查明漏油的原因，并予以排除。

(2)检查油箱内的油液体

若油液严重不足或气泡过多，便是由于主油路压力不足引起的大臂举升缓慢，应加注油液，使之液面满足高度要求。

若是气泡过多，可能是回转接头处油路与气路相通，应更换回转接头密封圈。若油液氧化变质呈黑褐色，并发出有臭味，说明油液变质，应更换。

(3)检查油温

若系统的油温超过 80℃，表明是引起大臂举升缓慢原因所在，应予以冷却。若冷却后故障消失，证明散热器散热不良或大负荷连续工作时间过长。另外，若油温低时工作正常，油温高时大臂举升速度缓慢，表明油质变坏或系统液压元件磨损，使系统效率降低之故。前者多发生在使用期。后者多发生在耗损期。

(4)检查主安全阀

若将安全阀的调整螺柱旋入(每旋入一圈压力变化 2.352MPa)压力上升至规定值，且大臂举升速度正常，便是主安全调整不当所致。

若调整无效，表明是主安全阀的阀芯卡滞在开启位置或关闭不严所致，应拆下进而检查并予以排除。

若调压弹簧折断时，应予以更换。

(5)在调整主安全阀时，调压螺柱每旋入一圈但压力不增加(23.52MPa)，表明油泵有故障。若大臂举升缓慢故障发生在早期(走合期)，证明吸油道有漏气；若发生在耗损期，证明油泵磨损严重而泵油效率低所致，应予以修理或更换。

(6)检查油缸

若油缸举升后操纵阀处于中位时，大臂有明显的自动下降，有可能是油缸密封不良，油缸安全阀关闭不严，油管漏油操纵阀漏油，应进而查明原因并对症排

除。

若油缸举升缓慢发生在早期，多数是装配油缸时密封件损坏的可能性很大；也有可能在装配时未清除制造时的机械杂质(金属屑、砂粒等)将安全阀阀芯或单向阀卡在开启位置影响阀芯的关闭；管道接头连接松动密封圈损坏而漏油。以上原因都能引起液压系统内压力下降，致使大臂举升缓慢，应进而查明原因并予以排除。

3、油温超标

挖掘机的正常油温应控制在(30-60)℃范围内，最高不超过(60-70)℃。油温升高超过该范围。

a.故障原因

(1)外部原因引起的液压系统发热。设备在高温度工作环境的或长时间连续工作，设备在高压、高载荷下长时间工作。

(2)液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞。使得系统的冷却不及时，造成油温升高。

(3)发动机的风扇皮带打滑或者断开，致使冷却系统不能良好的运作。

(4)液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高。选用性能不符合规定的油液或伪劣油导致液压系统油温升高的故障。例如，误用粘度过高的油液，引起

液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高。此外，一些劣质油液，粘温性能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损。

(5)液压油污染严重，使得马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置工作迟缓无力，而

温度又会使液压油恶化，安全阀密封不严，溢流损失。

b. 排除方法

设备选用正确型号的液压油，并在一定的时期及时的更换液压油，确保设备有足够的良好质量的液压油。清洗设备，保证设备的正常运转，及时的更换各种滤芯。检查皮带松紧度或及时的更换。确保系统的正常油温。

液压系统在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。液压系统中的油液的工作温度一般在 30℃~80℃范围内比较好，在使用时必须注意防止油温过高。如油箱中的油面不够，液压油冷却器散热性能不良，系统效率太低，元件容量小，流速过高，选用油液粘度不正确，它们都会使油温升高过快。粘度高增加油液流动时的能量损耗，粘度低会使泄漏增多，因此在使用中能注意并检查这些问题，就可以预防油温过高。此外对液压油定期过滤，定期进行物理性能检验，既能保证液压系统的工作性能，又能减少液压元件的磨损和腐蚀，延长油液和液压元件的使用寿命。

3.3  SY215C 常见发动机故障及其处理方法

1、发动机启动困难

a.故障现象

发动机启动困难或不起动(有烟排出)。

b.故障原因

(1)天气的影响。气候寒冷，使得设备无法正常的工作，需要启动系统的辅助。

(2)燃油系统故障。燃油系统中有空气、燃油供给阻碍堵塞、回油不畅通、回油溢流阀故障，这些故障都可能导致燃油系统的工作不正常，使得设备的发动机工作不正常。

(3)发动机的转速过低，发动机的气门间隙调整不正确，喷油泵正时不正确、磨损或故障，输油泵故障，燃油中有杂质，这些原因都有可能导致发动机启动不正常。

c.排除方法

在冬季，起动前未对柴油机进行充分的预热。根据排故从简到易的原则，首先检测发动机的油质，确认燃油的质量。观察设备的放气并检查吸入油管有无泄

漏。检查油路、溢流阀、输油泵、喷油器，调整或者是更换。

喷嘴发卡或堵塞，喷油泵柱塞卡滞；出油阀密封不严；供油调节拉杆功能不良；输油泵工作失效；有关部件损坏等，均会致使喷油泵不能产生高压油雾。喷油定时不准，喷油压力过低及喷油雾化不良；多属喷油嘴针阀卡滞、喷油嘴调节弹簧断损等。

油面过低、油路不供油；多为燃油箱中无燃油，油管裂损进气(产生气阻)；连接件松脱燃油中进水(结冰堵塞)；燃油滤清及溢流阀堵塞、滤网堵塞等。

2、挖机转速不稳定

a 故障现象

SY215 挖机转速不稳定；

b.故障原因

1.转速传感器安装位置不标准;

2.油门旋钮损坏;

3.控制器内部故障;

4.油门位置传感器故障；

5.油门电机故障。

C 排故方法：

1、启动挖机旋动油门旋钮，观察显示屏内转速较稳定。

2、各档位时对应电压变动较均匀。

3、观察显示屏油门位置电压与油门旋钮电压对应跳动较大。

4、发动机油门档位电压与油门位置电压不对应。

5、进行转速标定后，挖机转速正常。

3.4  SY215C 常见结构故障及其处理放法

1、全车无动作

a 故障现象

一台 SY215 在工作时突然全车无动作

b 故障原因

1、联轴器损坏

2、先导一次测压力故障

c 排除方法

1、 启动机器，查看各液压压力 

2、拧开先导回油管，看是否有油流出，无油流出，说明为联轴器损坏

d 处理方法

更换联轴器

4、故障处理原则与排故注意事项

4.1 故障处理原则

挖掘机的故障诊断与维修是一项艰苦复杂的工作。在故障处理的过程中，在对各种故障进行确认时，应注意以下原则：

1、单性原则

查找故障时应从简单、易处理的故障入手，从简到繁逐一分析确认。现代的挖掘机的技术含量高，我们在处理故障时。一般先检查电气系统，在检查液压系

统，最后检查机械传动系统。检查液压系统时，应按辅助油路、控制油路、主油路和关键元件的顺序逐步检查。千万不可一遇到故障就乱拆乱卸，以免扩大故障或造成新的事故。

2、概率性原则

它是根据各种故障假说成立的可能性大小进行择优的原则。根据该机械使用的时空条件、机型结构及相关的致障因素，结合维修经验，优先考虑最可能的故

障假说。对这一原则的掌握情况，直接反映了维修人员的素质和水平。

3、效益原则

即择优选择那些能够尽快得以确认的故障假说和确认方法对整台机械或系统损害最小，需要的工具、手段、经费最省的故障假说。

4、慎思慢动手原则

要求故障诊断与维修人员勤于思考，充分的发挥主观能动性，安全第一，不要随意调整或拆卸不应轻易调整或拆卸的部件，尤其是那些不熟悉、不易确认或

调整不易还原的部件，如液压系统的压力阀、节流阀等。

一般挖掘机液压传动系统故障诊断的顺序是 :了解故障发生前后的设备工作情况——外部检查——试车观察(故障现象、车上仪表)——内部系统检查(参照系统原理图)——仪器检查系统参数 (流量、温度等)——逻辑分析判断——调整、拆检、修理——试车——故障总结记录。

由于科技不断发展，有许多不同机型的挖掘机，因此分析其故障有许多种，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法，对照液压系统原理图，把总油路

按工作功能分为若干分支，根据故障现象，遵循由外到内、由易到难的顺序，对照所在支路逐一排除。如遇较复杂的综合故障，应仔细分析故障现象，列出可能的原因逐一排除。

4.2 排故注意事项

由于科技不断发展，有许多不同机型的挖掘机，因此分析其故障有许多种，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法，对照液压系统原理图，把总油路

按工作功能分为若干分支，根据故障现象，遵循由外到内、由易到难的顺序，对照所在支路逐一排除。如遇较复杂的综合故障，应仔细分析故障现象，列出可能的原因逐一排除。

1、在没有认真分析、确定故障产生的位置和范围时，不要盲目拆卸、自行调整元件，以免造成故障范围的扩大和产生新的故障。

2、由于故障的多样性、复杂性，在排除故障的过程中应考虑其他因素，如机械、电气故障的作用。

3、在对元件进行调整时要注意调整的数量和幅度，每次调整变量应仅有一个，以免其他变量干扰。如果调整后故障无变化，应复位，调整幅度应控制在一定范围内，防止过大。

4、统计表明，液压系统 70%以上故障是由于液压油的污染所致，因此在检修、拆卸时要特别注意液压元件及系统的清洁，诊断时注意观察油质、油温的情况。

当液压系统出了故障，切忌不要盲目处理，按照“先易后难、先外后内、先重点后一般”的顺序分析和解决问题，一般先检查外部泄漏情况，检查油量油质，检查堵塞等情况。对于元器件内部磨损引起的故障，要先弄懂原理后作针对性的检查，通过对液压系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好液压设备使用者面临的主要问题，管理好液压系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因，更多的工作是从平时的日常点检开始，注重设备检查和维修工作的细节，在故障早期就将引起故障的各种因素消除，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。