引言 | MPV改装花样这么多？
前些日子，雷克萨斯“低调”上市了关注度颇高的LM车型，售价116.6-146.6万元。
参考兄弟车型丰田埃尔法常年加价的状态，雷克萨斯LM的加价似乎难以避免。
根据平行进口渠道的消息，第一批雷克萨斯LM已于3月到港的，七座版售价在170-190万元之间，四座版售价在220-260万元（外商自带手续，包牌价）。
至于中规版本的雷克萨斯LM，加价幅度也达到了60-80万元。
虽然相比此前谣传的“400万喜提”便宜了近一半，但对于很多人来说仍旧是遥不可及的。
不过，想象力丰富的民间改装大神，或许能够给到一个更为实惠的选择。
一、别克GL8雅典娜版，确定不是“埃尔别”？
在国内的真·MPV市场，别克GL8凭借同级最大的空间，相对实惠的售价以及同价位合资车型中唯一的四轮独悬配置，常年占据着霸主的地位。
2019年，别克GL8销量达到了148,121辆，远胜于竞争对手本田奥德赛的44,481辆和本田艾力绅的31,630辆。
只是相比售价高出几倍却仍旧加价热销的丰田埃尔法，虽然别克GL8在乘坐质感上的差距并没有很明显，但在高级感上似乎还欠些火候，缺少了几分“名片”气质。
对此，别克推出了定位更高的GL8 Avenir版，而且4月12日更新了2020款车型，主要升级了内饰和动力系统，并新增6座版和4座版设计，售价45.99-52.99万元，俨然是跟上了雷克萨斯LM的潮流。
然而，尽管升级幅度不小，但GL8 Avenir外观轮廓并未大改，“胖头鱼”的造型多少还是会给人一种二三十万的商务车的感觉。
那么如何能够明显提升档次感呢？随着雷克萨斯LM的推出，GL8的一个民间改装案例也不知不觉火了起来——GL8雅典娜版。
看得出，这个外观套件适用于别克GL8 ES版，主要改动区域在中网、前杠和后杠，中网的风格与埃尔法蒙娜丽莎版颇有几分神似。
而包围改装之后，视觉观感显得更为低趴，原本的那股“商务范儿”基本完全消失了，与此同时，却又没有显露出“山寨风”，不少人大呼这是“埃尔别”吗？
需要注意的是，埃尔法蒙娜丽莎版的价格高达165万元，而GL8 ES版的起售价是28.99万元，不到前者的五分之一。
GL8这一外观套件的改装成本也不过万元左右，改完后难免给人一种“乌鸡变凤凰”的感觉。
当然，如果只是“改头换面”，显然也难以令人信服。
航空座椅、流星顶灯、顶棚麂皮包覆、中央扶手箱、冰箱、商务吸顶电视、纯手工拼接柚木地板……GL8的内部改装同样花样不少。
最终，一顿操作猛如虎，GL8所透露出来的高级感已不亚于雷克萨斯LM。
而算下整体的花费，低配GL8 ES版+雅典娜套件+内饰改装，40万元基本就能封顶。
相比200万元的雷克萨斯LM，哪怕是50多万的GL8 Avenir，这看上去都要接地气儿许多。
只是大家肯定也会有疑问，把车这么“魔改”，交警叔叔不管吗？
二、MPV改装盛行，但合法吗？
大家想必在各大新闻媒体的报道中经常看到改装车被查的案例，但那大多数是外观改动过为夸张，或者涉及动力系统改装的特殊案例。
从政策上来说，国家是支持改装车文化发展的，在保证人身安全、行车安全和交通安全的基础上，小幅度的改装是国家允许的。
那么哪些地方才是不能轻易改装的呢？
具体来看，机动车已登记的车身尺寸、颜色、轴距、轮胎数、车辆转向形式、发动机、底盘等硬件是不可轻易进行改装的。
而外观的小幅改动，以及内饰方面的改装，大多不是什么大问题，但前提是不得改动原车已经公告的座椅数量。
不过需要注意的一点是，改装之前需要确定改装合作方有没有改装资质，从而保证改装完以后是合规合法的。
车聚小结
裸车不到30万元的别克GL8 ES，改装后摇身一变就成了“埃尔别”，不得不佩服民间改装大神的实力。
而除了别克GL8之外，奔驰V级、丰田埃尔法等诸多高端MPV车型也有不少改装案例，而且可咸可甜，一切皆可定制。
其实说起来，雷克萨斯LM和丰田埃尔法之所以在国内这么火，与厂家的“饥饿营销”有一定关系，但更多的还是因为国内高端MPV市场鲜有竞品车型。
既然别克GL8在中国的商务车市场已这么强势，再推出一款更高端的MPV不好吗？
▲凯迪拉克MPV假想图
小道消息，据说别克的大哥凯迪拉克，已经准备好出MPV了。
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