算力和硬件的关系_硬件与软件：躯体与灵魂

原标题：硬件与软件：躯体与灵魂

前言：

前一段时间特斯拉可付费在线激活后排座椅加热功能又叒叕上了全网热搜，许多人都称之为软件定义汽车的又一次科普。软件定义汽车这个论断已经开始深入人心！

那么未来汽车真的会由软件来定义吗？或者说未来汽车真的只由软件来定义就够了么？

1硬件与软件---皮之不存毛将焉附？

软件与硬件从来都是唇齿相依的共生关系，硬件是软件的载体，软件是硬件的表达，软件决定了硬件的操控水平，硬件决定了软件的功能边界。

以消费电子的头部网红美国苹果公司为例，这家以手机操作系统为核心竞争力的软件生态公司，却出人意外地在每场新品发布会上用大篇幅时间介绍其产品在硬件方面的黑科技。其实在我们的生活中也有这种感受，用一台老电脑玩最新的大型游戏完全带不动，用老手机装新系统卡顿得让人怀疑人生。所以软件在前面大放异彩，少不了硬件在背后默默地支持。

苹果公司2020年的秋季发布会上介绍A14苹果芯片

2自动驾驶落地需要硬件(AI芯片)的算力支持

自动驾驶的实现，需要依赖感知传感器对道路环境的信息进行采集，包括超声波、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，采集的数据需要传送到汽车中央处理器进行处理，用来识别障碍物、可行道路等，最后依据识别的结果，规划路径、制定速度，自动驱使汽车行驶。整个过程需要在瞬时完成，延时必须要控制在毫秒甚至微秒级别，才能保证自动驾驶的行驶安全。要完成瞬时处理、反馈、决策规划、执行的效果，对中央处理器的算力要求非常高。最直观的体现，便是用于感知道路环境的摄像头&