集计与非集计模型的关系
Wardrop
第一
.
第二平衡原理
集计模型
在
传统的交通规划或交通需求预测中,通常首先将对象地区或群体划分为若干个小区或群体等特
定的集合体,然后
以这些小区或群体为基本单位,展开问题的讨论。因此,在建立模型或将样本
放大时,需要以这一类的集合体为
单位对数据进行集计处理。通过上述集计处理得到的数据称为
集计数据,而用集计数据所建立的模型称为集计模
型。
非集计模型概述
1.
非集计模型
(
DisaggregateModel
)
是强调其与集计模型
(
AggregateModel
)
的不同而命名
的,通常也称为非集计行为模型
(
DisaggregateBehavioral Model
)
、个人选择模型
(
IndividualChoice Model
)
或离散选择模型
(
DiscreteChoice Model
)
。
2.
非集计模型的基本假设是当出行者面临选择时,他对某种选择的偏好可以用被选择对象的
“吸引度”或
“效用值”来描述,效用是被选择对象的属性和决策者的特征的函数。
3.
非集计模型
(
离散选择模型