excel粘贴时出现故障_当出现什么故障时必须做四轮定位呢？有没有黑坑呢？

首先你要知道什么是四轮定位，它是干什么的？

四轮定位是根据车辆原厂的底盘参数，对悬挂的前束、倾角进行调校，以此来保证车辆的稳定性！从而达到更安全更舒适的驾驶感受！

四轮定位的内容主要是对前束、外倾角、后倾角等数据做一个校对！

什么情况下必须要做四轮定位？

1，吃胎！(就是轮胎的两个边缘磨损程度不一样，相差太大)

这个要分情况，看看轮胎是外边缘磨损大还是内边缘磨损大呢？

反正是是吃胎就得做四轮定位，首先检查悬挂有没有明显的间隙，如果没有去定位就好了！

注意：做完定位后，一定要跑一二里路然后接着去定位仪重新看一下数据！

一般前悬挂都是独立悬挂的，尤其是麦弗逊式独立悬挂比较多，当出现倾角不对的情况下，一般师傅们会家装偏心螺丝，如果能看出明显问题的话，最好是换故障部位，实在不行可以更换偏心螺丝！这个后期会非常麻烦，每次拆这个螺丝之后都得定位！

2,跑偏！方向盘不正或者方向向左或者向右跑偏！

这个就是前束的问题了！

当汽车因为碰到路沿石或者过坑后，导致方向盘稍微有点偏(当汽车跑直路的时候方向盘稍微有点偏左或者偏右)，当出现这个情况的时候，必须做四轮定位了！

3,后轮吃胎！

一般后轮倾角是不可调节的(有些高端车型是可以的)，如果出现问题了，这可能就是悬挂有问题！

同样是四轮定位，价格为什么相差很大？

因为同样是四轮仪器检测，有的车前束螺丝很紧(比如说老款普桑)，有的前面吃胎了可能还需要倒换轮胎，所以说人工费可能高了，这个就是看车的情况了！

尤其是后轮悬挂，大部分都不是独立悬挂的，这种直接是不能调节的！还有有的即便是独立悬挂的，能调节的很少，所以说，如果是后轮倾角有问题，基本都是后悬挂有问题(比如后减震器，后轮轴承，羊角等悬挂)

还有一点需要注意的是：因为前轮是方向轮，所以即使是四轮定位没有问题，那么前轮也可能会出现某一个轮胎的两边磨损不一样，这种是正常的！这个需要行驶三四万公里之后把轮胎对调一下就好了！

关于四轮定位你还知道哪些事呢？