matlab 求拟合直线的斜率_航空常用铝合金板料拉伸性能参数及应力

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本文通过对2024、6061、7075铝合金进行准静态拉伸试验，获取力学性能参数，并用MATLAB转换工程应力-应变数据为真实应力-应变。利用Hockett-Sherby和Swift模型进行本构关系拟合，为有限元模拟提供数据。实验结果显示，7075铝合金强度最高，塑性最低，而6061铝合金延展性最佳。

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铝合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀性强、导热导电性能良好、塑性和加工能力强、成本低等优点，是飞机主要的轻型结构材料。大量学者研究了其成形性能及材料性能增强技术，包括对6061-T6和7075-T73结构铝合金淬火后力学性能进行试验研究，采用多种不同的材料本构关系方程拟合应力应变曲线，研究7075铝合金高应变率条件下的本构关系，拟合2024和7075铝合金高温条件下的本构方程。航空常用2024、6061、7075铝合金板材的拉伸性能试验数据还不健全，有必要进行相应的试验研究，以方便在有限元模拟过程中正确定义材料模型，从而确定应力—应变关系曲线。

本文针对飞机机身常用的三种结构铝合金2024、6061、7075板料，通过准静态单向拉伸试验得到了相应板材的基本力学性能参数及其工程应力—应变曲线，编制MATLAB程序将工程应力、应变转换为真实应力应变，运用最小二乘法拟合得到材料弹塑性变形阶段的本构关系，为有限元模拟相应的铝合金板材成形过程提供有效的材料模型数据。

1 试验方法

试验采用中航工业西安飞机分公司的铝合金板材，包括：厚度为1.27mm，2.0mm O态的2024铝合金板材，厚度为2.0mm的O态6061铝合金板材，厚度为0.635mm，0.8mm和2.0mm的O态7075铝合金板材；厚度为0.9mm和2.0mm的T3态的2024铝合金板材，厚度为1.27mm，2.54mm的T6态6061铝合金板料，厚度为0.508mm，2.0mm和3.0mm的T6态7075铝合金板材。各牌号铝合金成分见表1。

表1 各牌号铝合金的化学成分(%)