里面详细介绍了变速器需要的朋友自取：里面详细介绍了变速器需要的朋友自取：里面详细介绍了变速器需要的朋友自取：变速器作为自行车上比较复杂的配件，很多人不了解变速套件包含哪些部分、变速器怎么使用、变速不准或卡壳的时候该怎么调节，看了一圈，没看到一篇详尽的文章，这里就我的使用经验来谈一谈，如有错误，欢迎指正，共同进步！
一、变速套件的组成部分：
变速套件通常由一对指拨、前拨、后拨、牙盘(曲柄)、飞轮、中轴、链条组成，见下图。
1.指拨分类
2.飞轮种类
卡式飞轮较旋式飞轮有明显的优势，价格上也要贵一些。
所以在预算充足的情况下，还是选择卡式飞轮。
购买山地车的时候也可以注意一下这一点。
整车中，一般7速大部分都是旋飞，少部分8速也是旋飞，9、10、11都是卡飞
二、变速器的正确使用
变速器——可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度。
1.齿比
齿比：以24速山地车距离，齿盘由大到小42-32-22，飞轮由小到大11-13-15-18-21-24-28-32。这里最大的齿比就是42/11=3.82，意思就是说，脚踏蹬一圈，飞轮转3.82圈，车轮也就转3.82圈。齿比就是这个意思。
我在无风的平路上骑车，大都用3.23的齿比。具体视个人情况而定。
2.常识
大牙盘，小飞轮，高齿比，适用于平路顺风或下坡。
小牙盘，大飞轮，低齿比，适用于逆风或上坡。
3.牙盘飞轮的匹配关系
变速器是配合链条一起工作的，这里就会有一个链条的角度问题。
像大盘挂大飞或者小盘挂小飞的情况，是万万不可取的。
在这种情况下，链条的角度过于倾斜，会增加链条的磨损，减少链条的使用寿命。
正确的方式看下图：
每个牙盘都有其适应的飞轮区间，强扭的瓜不甜。
三、变速器校准、调节
1.先来看看变速器的构造。
前变：
后变：
指拨：
2.什么情况下使用微调螺母
作用：是调节变速线的松紧程度。
①当小盘变大盘不顺畅的时候，逆时针旋转微调螺母，收紧变速线。
②反之，当大盘变小盘不顺畅时，顺时针旋转微调螺母，放松变速线。
飞轮和牙盘是一个道理。
3.什么情况下使用限位螺丝
高速限位螺丝作用：调节导板(导轮)在最大盘(飞)的位置。
低速限位螺丝作用：调节导板(导轮)在最小盘(飞)的位置。
说白了就是会使导板或导轮左右移动。
再调节前要弄清楚哪个是高限位哪个是低限位。
以三牙盘的变速器举例：
①当小盘到中盘顺畅，中盘到大盘卡壳的时候，适当调节高速限位螺丝。
②当大盘到中盘顺畅，中盘到大盘卡壳的时候，适当调节低速限位螺丝。
飞轮和牙盘限位螺丝的也是一个道理。
4.变速器的完美工况
每个牙盘都能顺畅的适应每一个飞轮，且不发生摩擦导轮的情况，即为变速器的完美工况。
5.如果以上方法没整明白，看下方视频，跟着视频做就ok。
视频来源：@自行车维修员
声明：视频引用已争得作者同意。
前变调节：
【单车教学】山地自行车前变速器(三速)调整教学
后变调节：
【单车教学】山地自行车后变速器的调整
四、禧玛诺山地车变速套件
因为目前禧玛诺可以说占据了中国的大部分市场。
这里我就简单的做个搬运。
禧玛诺强迫症患者看过来！！！
产品系列及其定位：
以下是不同型号变速器的图片，图片、文字皆来自禧玛诺中国官网。
多图预警！！！
【娱乐入门 TOURNEY】
这款变速器多存在于2000元以下的山地车上，价格亲民。
很多小牌子的山地车多用此系列的变速器，也算是和禧玛诺挂钩了。
这一级别目前就从TX800讲起，其余的我就不说了。
1.TX800
图文来源：SHIMANO TOURNEY TX800
面向运动自行车和骑行者的基本零部件组。
如果大家想知道其余部件的长相，请移步：
https://bike.shimano.com/zh-CN/product/component/tourney.htmlbike.shimano.com
【娱乐 ALTUS】
1.M370
图文来源：SHIMANO ALTUS M370
MEGA-9传动系统
HYPERDRIVE系统实现最佳的前变速
2.M2000
图文来源：SHIMANO ALTUS M2000
随心控制自行车！
吸收 ALIVIO/ACERA 山地车规格的精髓，并首次带来越野体验。
【娱乐 Acera】
1.M3000
图文来源：SHIMANO ACERA M3000 系列
新鲜：极富冲击力的外观，同时体现专业山地车性能
兴奋：快速简洁的强有力变速
牢固：稳定的防锈表面可以尽情玩乐而不必担心维护的困扰
【娱乐 ALIVIO】
1.M3100
图文来源：SHIMANO ALIVIO M3100 系列
2.M4000
图文来源：SHIMANO ALIVIO M4000 系列
ALIVIO 组件，全面补充先进的 SHIMANO 功能。
并且 RAPIDFIRE PLUS 变速让 ALIVIO 成为开创潮流的组件，打造出高品质休闲山地车。
【专业入门 Deore】
1.M4100
图文来源：SHIMANO DEORE M4100 系列
此款套件可以适配1*10，和2*10。
2*10的话可以搭配M5100左指拨。
2.M5100
图文来源：SHIMANO DEORE M5100 系列
3.M610
图文来源：SHIMANO DEORE M5100 系列
Rider Tuned是新型DEORE研发的目标。这个目标已经实现，新型DEORE是多种自行车和骑行风格的选择。
从越野到林道，从硬尾到全避震，DEORE满足所有需求。此外，DEORE零部件质量一流且十分耐用。
4.M6000
图文来源：SHIMANO DEORE M6000 系列
高性能 - 足够广的齿数比和良好的齿数差，专为陡峭爬坡和快速下坡而优化。
高效 - 顺畅而有节奏地前后变速，在地形改变时保持速度和加速度。借助坚硬的结构和轻松便利的变速操作减少动力损失。
5.M6100
图文来源：SHIMANO DEORE M6100 系列
12S
【训练 Deore SLX】
1.M670
图文来源：SHIMANO DEORE SLX M6100 系列
随心所欲的骑行
在使用rider-tuned SLX 的情况下，您可以按照自己喜欢的方式在各种路况上骑行。DYNA-SYS 传动系统可优化动力传输。无论路况多么崎岖、泥泞，您都可以保持最佳的稳定性。SLX让您和自行车融为一体。
2.M7000
图文来源：SHIMANO DEORE SLX M7000 系列
高性能套件，自 XTR 和 SHIMANO DEORE XT 起供逐级选购
增强稳定性、操控性以及变速效率
对于所有 MTB 骑行方式都具备高动力
3.M7100
图文来源：SHIMANO DEORE SLX M7100 系列
无论何时您要去往何地，无论是全天行程，或者是参加本地越野赛，还是跟朋友们一起在工作之余休闲骑行，SLX 始终与您一路同行。它性能优异，定当不负重托。
【训练 Deore XT】
1.M780
图文来源：SHIMANO DEORE XT M780 系列
DEORE XT 系列为DYNA-SYS 10 速传动系统提供新的选择
SHIMANO 窄轮廓隐藏式后拨链器，适合更加张扬的骑行
2.M8000
图文来源：SHIMANO DEORE XT M8000 系列
变化无穷：Rider-Tuned 11速齿数组合，带来极佳的性能
坚韧：艰难窄路上完美体现产品刚性和稳定性\
3.M8100
图文来源：SHIMANO DEORE XT M8100 系列
SHIMANO DEORE XT 是深受世界各地一代又一代山地自行车骑手信赖的原装山地自行车套件。无论路况如何，无论您使用何种骑行工具，XT 都是当今山地自行车的理想之选。
4.M8050(电子)
图文来源：SHIMANO DEORE XT M8050 系列
新的XT零部件为山地车卓越性设定了全新标准
【竞赛 SAINT】
1.M820
图文来源：SHIMANO SAINT M820 系列
本产品拥有无可匹敌的耐久性、稳定性和人体工程学功能。SAINT 让您完全操控您的自行车。本产品是为热衷于 速降竞赛的骑行者设计的，能够让您的加速和减速达到世界级水准。如果您想要更加专注于速降骑行，本产品是您的理想选择。
【竞赛 XTR】
1.M980
图文来源：SHIMANO XTR M980 系列
“以车手为导向”，是XTR开发的概念。为达到完美匹配他们的骑行风格和需求，禧玛诺运用了最新的工程学技术研发。
XTR为所有越野及林道骑行产品，设定了新的基准。
2.M9000
图文来源：SHIMANO XTR M9000 系列
“节奏和范围”定义11速驱动系统
Rider-Tuned XTR竞赛和林道刹车
SIDE SWING(侧摆式)前拨链器设计，提升变速性能
3/2/1x11速可选
3.M9100
图文来源：SHIMANO XTR M9100 系列
终极 MTB 竞赛组件。
专门为最高水平的山地自行车骑行比赛设计，具有无与伦比的性能和体验。全新 XTR M9100 系列为您呈现越野、耐力赛和马拉松比赛通用套件。
4.M9050
图文来源：SHIMANO XTR M9050 系列
XTR M9000 机械式山地车零部件的电子变速版
阿西吧！！
终于完成了
禧玛诺山地家族都在这里
鬼知道我这些图片凑了多久(官网真的卡到爆)。。。
喜欢的就给我点个赞吧。
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