充电麻烦
没有充电桩
私拉电线充电
充电器爆炸起火
电池过载燃烧
电动汽车充电安全问题频发
这些问题,亟需解决
![6c48c7e77a64a757bb33aaf33eacbd76.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/e3a6425453371166ee64a8785c87f51f.jpeg)
汉能晖煜联合江苏九龙汽车共同研发“中国K-car”,让车主告别繁琐充电流程,摆脱里程焦虑。
9月,汉能晖煜联合江苏九龙汽车共同研发了一款号称“中国K-car”的太阳能动力汽车,通过车顶覆盖的薄膜太阳能发电组件吸收太阳光能,并转化为电能,为车辆提供动力,告别了繁琐的充电流程。在正常的光照条件下,足以满足日常出行需求。每日发电量足以让车辆正常行驶20公里以上,连续行驶一个月都无需充电。
![a522bc4e4f4e3d78e18522a27da64af4.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/ebc492d1dc48e79bdffce67e50cc624a.jpeg)
汉能联合江苏九龙汽车共同
开发的薄膜太阳能动力汽车
这款薄膜太阳能动力汽车是以日本成熟汽车市场中的K-Car车型为蓝本设计的,日本K-Car车型是以解决日常便利出行为目标而发展起来的,这也符合当下国人日渐转变的用车需求。大空间、低底盘造就了K-Car最重要的特性——超高的适用性。长、宽、高分别为3180、1495和1720毫米,核载5人,通过对车内配置的调节,可以对车内空间形成多种应用形态组合,满足日常上班通勤、全家出游、甚至携带轮椅出行。
![85f262b23e701fb8368cb0d03b5f2559.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/3db73c934b1a06f8ced5829e49b4aa63.jpeg)
薄膜太阳能动力汽车车顶
据悉,这款“中国K-Car”刚刚完成了中汽研检验中心的测试。在每日行驶约20公里的情况下,完全能达到汉能晖煜所宣传的“30天不充电”。在测试完毕后,汽车电池中仍有大量存留电力,即使考虑到冬季的发电量略小于夏季,薄膜太阳能发电组件也够给汽车提供充足的动力。
![b2477274ff3c6cc6f728099089a3328d.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/31ee86896f1b394a8fc7cf127592cae7.jpeg)
汉能联合其他品牌打造的
多款型薄膜太阳能动力汽车
这款“中国K-Car”小巧精致,易于操控,通过薄膜太阳能发电技术源源不断的向汽车提供能源,让这款车更具经济性与实用性。“Plug-in Never(永不插电)”是汉能晖煜提出的全新概念,通过其所掌握的薄膜太阳能技术及应用,汉能晖煜在多款车型上践行“永不插电”的概念,让用户告别充电烦恼。未来已至,这也许也是未来电动汽车最重要的发展方向之一。